11月29日，全國最大的港口客滾綜合樞紐——海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站項目投入試運營，實現了集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業和交通“零換乘”等功能於一體。海南日報記者張茂攝

海南日報海口11月29日訊（記者郭萃曹馬志）11月29日6時30分，鳳凰嶺號客滾船從新海港的3號泊位緩緩駛離港口，標誌著全國最大的港口客滾綜合樞紐——海口新海滾裝碼頭客運綜合樞紐站（以下簡稱新海客運綜合樞紐站）項目投入試運營，在瓊粵兩省的共同努力下，瓊州海峽黃金水道和客貨運輸最佳通道雛形初顯。

海口新海港是瓊州海峽南岸的重要港口，也是海南和廣東雙向奔赴的交通樞紐，更是海南自貿港和粵港澳大灣區連接的關鍵點，不僅牽繫著國家戰畧，也承載著高水准的對外開放。

作為瓊州海峽港航一體化的重點推進項目，新海客運綜合樞紐站項目和新海港綜合交通樞紐（GTC）及配套設施建設工程一體化設計施工，總投資50億元，總占地93.42萬平方米，總建築面積21.6萬平方米，年設計通過能力為旅客3500萬人次、車輛560萬輛次。

新海客運綜合樞紐站集港口候船、登離船、口岸查驗、樞紐商業和交通“零換乘”等功能於一體。“現時新海港區在智慧購票、智慧進港、智慧檢票、智慧待渡和智慧結算5個方面實現信息化陞級。”海口新海輪渡碼頭有限公司副總經理梁超介紹，旅客和車輛在通關效率、舒適、安全方面都有很大的提升，保證船舶到港以後可以快速裝卸。

據介紹，投入試運營後，新海客運綜合樞紐站將與瓊州海峽北岸的湛江徐聞港雙向互動，這也意味著海南自貿港過海服務實現了整體陞級，既促進海口港產城一體化發展，又推動瓊州海峽經濟帶建設。