11月9日下午，在滿洲里公路口岸旅檢大廳，入境的俄羅斯遊客一波接一波。“我們21人報了免簽旅遊團，一同乘坐大巴從赤塔州來滿洲里觀光購物，行程3天。”俄羅斯遊客斯維德拉娜告訴記者，“通關非常順暢，服務也非常好！”

記者從滿洲里邊檢站獲悉，9月22日，滿洲里恢復赴俄羅斯團體旅遊免簽業務；10月27日，滿洲里公路口岸恢復了俄羅斯赴中國團體旅遊免簽業務。至此，中俄互免團體旅遊簽證業務全面恢復。

連日來，滿洲里公路口岸入境人數大幅增加。冬日的寒冷無法阻擋外國友人遊玩滿洲里、嚮往滿洲里的熱情。

這座城市的魅力，到底由何而生？用遊客們的話來說，就是開放、包容。

滿洲里市位於內蒙古東北部、呼倫貝爾草原腹地，北接俄羅斯，西臨蒙古國，是共建“一帶一路”和中蒙俄經濟走廊建設的重要節點都市之一。

滿洲里是一座百年名城，就像一本珍藏的書籍，慢慢翻閱它，處處是驚喜。

走進位於滿洲里國門景區的中共六大展覽館，探尋歷史印記，滿洲里在那時就是交通要道。1928年6月18日，中國共產黨第六次全國代表大會於莫斯科納羅福明斯克地區五一村的銀色別墅開幕。其中，一部分代表就是從滿洲里出境的。展覽館裏，還原歷史的會議場景、一幅幅珍貴的資料圖片，讓人看到中俄兩國間歷史悠長的文化交流、民心相通。

離中共六大展覽館不遠處是國門，氣勢宏偉、巍然屹立，一列列中歐班列鳴笛穿梭……

“國家深入推進‘一帶一路’倡議、推動東北全面振興和西部大開發等政策優勢交匯疊加，為滿洲里市將政策優勢、開放優勢轉化為發展優勢提供了不竭動力。得益於良好的口岸資源和區位優勢，滿洲里市天然具有融入共建‘一帶一路’和中蒙俄經濟走廊建設的獨特優勢。”滿洲里市委副書記、宣傳部部長王長春介紹說。

滿洲里因口岸而生、循口岸而行、依口岸而興。經過多年的發展建設，滿洲里口岸已成為我國沿邊集公路、鐵路、航空為一體，“三位一體”的綜合樞紐口岸，承擔著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務。

11月9日下午，一輛輛貨運車從滿洲里公路口岸魚貫而出，駛向歐洲。這裡是全國唯一實行24小時貨運通關的邊境公路口岸。據滿洲里十八裏海關物流監控科科長許雪猛介紹，1至10月，滿洲里公路口岸貨運通道進出境車輛超11萬輛次，同比增長126%，創該口岸歷史同期新高。

今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年，也是滿洲里口岸運行中歐班列十周年。截至目前，滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列總量超2.2萬列，占全國開行總量的1／3左右。滿洲里鐵路口岸是全國貨運量最大的鐵路口岸，現時貨運量突破1700萬噸。

一組組數據不斷重繪著滿洲里口岸對外開放的新高度，其國際大通道作用也越發突顯。

口岸是對外開放的門戶。今年以來，滿洲里市搶抓機遇，多措並舉，對外貿易、旅遊等重點產業呈現強勢復蘇態勢。

接下來，乘著國務院印發的《關於推動內蒙古高質量發展奮力書寫中國式現代化新篇章的意見》東風，如何以更高的站位、更大的格局、更寬的視野去謀劃向北開放這篇大文章？“滿洲里將深入實施‘以港興市’戰畧，全力打造聯通內外、輻射周邊、資源集聚集散、要素融匯融通的全域開放平臺，力爭在共建‘一帶一路’的征程上取得新的更大發展！”王長春語氣堅定地說。