近日，交通運輸部、國家發展改革委、財政部等9部門聯合印發了《關於推進城市公共交通健康可持續發展的若幹意見》，明確了相關支持政策，提出了相關工作任務。10月13日，央視《新聞1+1》關注都市公車，主持人白岩松連線交通運輸部推進城市公共交通優先發展專家組組長陳小鋼，對相關話題進行解讀。節目對烏海市成功創建“國家公交都市建設示範都市”亮點工作進行了報導，並點贊相關經驗和做法。

陳小鋼在節目中表示：“烏海基礎條件並不是十分好，但非常努力，市委、市政府高度重視公共交通發展，這幾年在公共交通的投入和相關的保障方面做了很多工作。比如說，他們把都市充電的業務全部交給了公車企業來承擔，既為老百姓提供了服務，又新增了公車企業的收入，像類似這樣的情况在我們國家廣州等都市做得非常好，烏海在這方面集各地之所長，取得了應有的成效，對烏海很滿意。”

近年來，烏海市大力實施公共交通優先發展戰略，公共交通快速發展，服務質量不斷提升，全市公車系統整體競爭力顯著增强。今年8月22日，烏海市被交通運輸部命名為“國家公交都市建設示範都市”。

創建“國家公交都市建設示範都市”過程中，烏海市高位謀劃推動，成立了創建工作領導小組，製定印發《烏海市公共交通專項規劃（2015—2030年）》《烏海市公交都市建設實施方案》等檔案，先後實施優化公交線網、完善公車場站、建設智慧公車等7個專項行動，在規劃、資金、土地等方面予以優先保障，為全面推進國家公交都市創建工作注入“源頭活水”。

為推進全市充換電站基礎設施的建設工作，烏海市公車集團公司堅持“佈局合理、智慧高效、保障有力”的原則，推進新能源汽車充電站建設，同時搭建起全市充電樁統一管理平臺及車輛運營平臺，創新充電基礎設施運營維護，確保有人建、有人管、能持續，有效提升了烏海市公車集團公司的造血功能。

為進一步理順公車管理體制，提高服務質量，優化服務效能，烏海市扎實推進公車行業體制機制改革，先後制定出臺了《烏海市公交成本規制及補貼辦法》《烏海市公交運營體制改革實施方案》《烏海市城市公共汽（電）車運營企業政策性虧損補貼核定辦法》《烏海市深化公交改革實施方案》一系列政策措施，使得公車行業的公益内容得到了充分體現，原公交公司經營困難、負債率高、欠繳社保等歷史遺留問題得到了較好的解决。公車運營企業沒有了後顧之憂，集中精力將如何提高公車服務水平作為首要目標，努力為廣大市民提供更加優質、更加安全的都市公車服務。

如今，烏海市公共交通服務能力穩步提升，公車網站實現了中心城區500米覆蓋率達到100%，公共交通正點率達到95%，早晚高峰公車運營時速達到20.6公里，早晚高峰公車平均擁擠度為63.6%。都市公共汽電車進場率100%，主幹道公共交通港灣式停靠站設定比例達到22.09%；新建或改擴建的都市主幹道均結合公共交通港灣式停靠站設定，在大型社區或人流集散地建設公共交通首末站或換乘樞紐，初步建成公車換乘樞紐和集多種運輸管道為一體的都市綜合客運樞紐網絡；建成公車智慧調度系統和公眾出行資訊服務系統，便捷化的無現金支付廣泛應用。烏海市城市交通節能減排水准明顯改善，新能源公車車輛比例逐步提高，萬人公共交通車輛保有量達到10.79標臺，綠色公共交通車輛比例達到92.35%。