昨日，由中國船舶大連造船天津基地（以下簡稱大船天津）建造的華北地區最大集裝箱船提前契约期100天在津交付。這不僅標誌著大船天津在止裂鋼焊接、精度控制、建造週期控制上取得重大突破，實現了大箱船建造全流程貫通，具備了批量建造大型集裝箱船的能力，更是一舉填補了華北地區建造大型集裝箱船的空白。

此次交付的船舶總長366米，型寬51米，型深30.2米，設計吃水14.5米，結構吃水達17米，最多可運載16616個標準集裝箱，可裝載1800箱冷藏集裝箱，是大船天津運營以來承建的首艘集裝箱船。該船是大船天津為MSC地中海航運建造，將主要用於中國到美國的航線運營，可運送有低溫控制需求的食品、農產品和藥品類貨物。

據瞭解，該船型是新一代巴拿馬最大型集裝箱船，滿足最新環保排放標準，裝載能力、航速、油耗等效能和經濟指標均為國際領先水準。該船共設定10個貨艙，貨艙內可裝載11層/18列集裝箱，甲板上可裝載12層/20列集裝箱，甲板上設定4層綁紮橋。該系列船於2021年3月簽訂建造合同，計畫在大船天津建造9艘，其中，6艘採用LNG（液化天然氣）雙燃料推進系統。

大船天津於2021年11月在天津港保稅區揭牌運營，是華北地區現時最大的船舶建造基地，主要建造大型原油輪、大型集裝箱船、大型散貨船，現時手持船舶訂單20艘，總訂單金額190億元，到2025年完成轉型陞級能力建設，將實現年造船能力230萬載重噸。