記者王海燕

  “一江一河”濱水空間的貫通，給市民生活休閒帶來了看得見的福祉。隨著蘇州河水上旅遊巴士和沿岸觀光帶的開發開放，船舶碰撞、人員落水等事故風險隨之增大，這就給消防救援能力提出新的考驗。

  “要達到具有全球影響力的世界級濱水區這個目標，安全是第一關。”市人大代表朱雪芹建議，相關部門在增添濱水空間配套服務設施的同時，也應構建起多方聯動的蘇州河應急救援體系。

  解放日報曾報導《“親水”之後，安全補丁要打上》，日前，朱雪芹收到承辦部門的最新答覆。市應急局和普陀區政府表示，將增配救援舟艇、水域救援服等專業裝備，同時將試點開闢1處快速下水通道，設立臨時救援舟艇停靠點。

  蘇州河中心城區42公里沿岸線，流經黃浦、虹口、靜安、普陀、長寧、嘉定等6個區。其中，普陀區境內約21公里河岸線。記者此前探訪發現，蘇州河兩岸救生設施的密度存在差异，側重佈置於遊船碼頭、親水平臺等重點區域，在其他路段會出現一些盲區，同時也沒有開闢相應的消防救援通道，“這將直接導致消防救援隊伍接到水域救援警情處置時，無法第一時間投放水域救援設備下水”。朱雪芹認為，應該優化水域救援力量佈局布點、强化水域救援專業力量建設。

  蘇州河沿岸一旦發生船舶碰撞、人員落水等緊急事故，如何提升消防快速反應能力？市應急局表示，將著重加强武寧、宜昌2個沿岸消防救援站水域救援能力，調配水域救援專業骨幹人員落編駐隊。同時增配救援舟艇、水域救援服等專業裝備。

  “接下來將開闢快速下水通道。”市應急局表示，攜手上海消防研究所研製越堤裝備器材，配發至蘇州河沿岸消防網站，縮短越堤下水時間。現時，已與久事集團達成共識，在長風碼頭及後續建成的丹巴路等碼頭設立臨時救援舟艇停靠點。同時聯合普陀區建管委，計畫在武寧消防救援站旁蘇州河沿岸就近位置，試點開闢1處快速下水通道，預計年底前建成投用。