記者束涵

  網約車平臺大打“價格戰”，瞞報營運數據，新增出行風險隱患。記者昨天從上海市道路運輸管理局獲悉，自8月14日起，市交通委、市道路運輸局、市警察局、市市場監管局、市通信管理局等多部門，對上海18家合規網約車平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺進行聯合約談。

  昨天上午，市道路運輸局聯合相關部門對滴滴出行進行約談。記者從約談現場獲悉，今年年底前，上海網約車合規車輛要達到八成。約談中，多部門組成的上海市交通運輸新業態協同監管工作專班表示，將督查跟踪平臺公司各項工作的推進落實情況，拿出年底前每月落實的量化計畫。

  作為國內最大的網約車平臺，滴滴現時在滬注册的月活躍網約車數量為14萬輛。滴滴平臺相關負責人在約談現場承認，平臺上有證的在滬車輛為7.6萬輛左右。7月至今，已清理不合規車輛4000多輛，計畫在9月底前清理2.5萬輛。

  今年6月，上海行業管理部門專門下發了《關於進一步規範網約車平臺企業經營行為的通知》，要求平臺製定清退不合規車輛措施，規範價格行為、派單行為和合作行為，按規定及時準確全量上傳數據情况。

  “調研顯示，現時上海日均用車需求在200萬單左右，10萬輛左右的用車供應比較科學，包括網約車和傳統計程車。”市道路運輸局客運處副處長吳學程表示，如果用車需求出現增長，那麼網約車辦證業務或將重啓。通過政策動態調整和嚴格監管，既滿足百姓的出行需要，又確保上海網約車市場的健康有序發展。

  針對各網約車平臺的價格戰，吳學程表示，一些平臺存在抽傭接近30%上限、涉嫌侵害駕駛員權益的行為。“我們已經責令相關平臺進行整改。平臺推出的行銷管道涉及駕駛員權益的，需要事先徵求駕駛員、行業協會等意見。”

  據瞭解，此次約談是上海市交通運輸新業態協同監管工作專班成立後組織的首次聯合約談，也是推進上海網約車合規化、規範化工作“三步走”中的關鍵環節。約談以“一對一”的管道開展，管理部門與平臺公司單獨面談，指出平臺公司經營中存在的問題，提出管理要求。同時，傾聽企業實際需求，監管與幫扶相結合，推動行業健康、公平、有序發展。