騎警張傑和高世傑正在南京東路巡邏。鄔林樺攝

  記者鄔林樺

  每日人流量逾40萬人次，晚間高峰暫態人流量近4萬人次——這是今年暑假期間南京東路和外灘的日常。在人潮中，陪來上海旅遊的朋友“打卡”的小熊意外發現了一道“新景色”：在南京東路用自行車巡邏的“酷颯警詧小哥哥”。

  這是一支去年9月底成立的騎警巡邏隊伍，隸屬於黃浦公安分局南京東路管理中隊，為的是更快更靈活地巡邏與處警，更好地響應突發事件和市民遊客的求助。常態化大客流之下，這支年輕的騎警隊是如何發揮作用的？

  週六16時，氣溫超過35℃，南京東路上人頭攢動。騎警隊員張傑和高世傑，騎著警用自行車，頭戴防暴頭盔和“黑超”墨鏡，腰挎高速催淚噴射槍，車尾還掛著一個馱包——裡面裝著微型滅火器、遮蓋毯、約束帶、警戒帶，還有防暴臂盾。這一身裝束，在擁擠的人群中格外顯眼。

  南京東路的騎警，騎的卻是自行車，聽上去並不高大上，可張傑說這是“最適合徒步区的交通工具”。“相比四輪警車，自行車更加靈活機動，也比機車溫和些，在遊客多的情况下，不會對通行秩序造成太多影響。”

  實際上，南京東路沿線已有3個負責安全管理的公安派出所。為何還要新增一支騎警巡邏隊？

  “一方面是疊加警力以應對不時之需，同時也能打破屬地管理的局限。”南京東路管理中隊中隊長鐘强說，沿線派出所承擔著繁重的地區管理職責，而騎警隊“一心撲在這條路上”，可以更加靈活快速地處置各類突發事件。

  在安全環境日益向好的上海，南京東路至外灘區域的治安案件持續低發，扒竊案件已實現“零發案”。日常工作中，騎警們碰到最多的還是求助和糾紛。比如，幫走失的兒童、老人找家屬。“尤其暑期，都是帶著孩子來上海玩，大人忙著拍照留念，一回頭小孩沒了的情况特別多。”鐘强說，通過使用現代科技手段，警方尋找走失人員的效率大大提升，科技加人力的警務模式，讓走失類警情的響應和處置達到“秒級”標準。

  週六20時，外灘濱水區迎來當天的客流高峰，暫態客流超過4.7萬人次。這個客流數據，與五一、國慶長假期間的客流峰值相差無幾。

  為了控制南京東路前往外灘的人流，公安部門在南京東路中山東一路路口將三角安全區鐵馬向外伸展，減緩人流速度。同時，在外灘江堤9號上口處設定蛇形通道，延緩遊客上江堤的速度。夜幕下，騎警們一刻不停地提醒遊客“不要擁擠，注意脚下”，這樣的狀態，一般要持續3到4個小時。

  如今，從南京東路到外灘沿線，屬地派出所首長轄區治安和客流安保，騎警們所在的南京東路管理中隊負責日常應急處突，由分局指揮中心聯動管理。守護安全的“弦”依然緊繃，卻更加從容：“每支隊伍的工作都更有針對性，應對突發狀況更加高效、有力。”