記者俱鶴飛

  繼城市漫步（Citywalk）之後，都市騎行（Cityride）也“出圈”了。小紅書上，“都市騎行計畫”話題有6.3億次流覽量，遠超城市漫步；電商平臺拼多多資料顯示，與去年同期相比，今年山地車、公路車、折疊車等整車的銷量增長了56%，公路車的銷量增長最快，增幅超過180%。

  都市騎行成為年輕人的時尚風向標，自行車新銳品牌快速崛起，鳳凰、永久等上海老字型大小也在順勢發力。

  危中尋機超1億人經常性騎行

  作為一家有著83年歷史的上海老字型大小，永久自行車是什麼時候開始意識到“狼來了”？

  或許是從作為代步工具的自行車市場需求量逐年走低，或許是三年前那場突如其來的疫情，再或許是共亯單車瓜分了不少市場份額……上海永久自行車有限公司副總經理張顏鶴自己也不知道。

  “產品無人問津背後的原因，可能是多種多樣的。歷經83年顛簸，永久經歷了太多考驗。”張顏鶴說，一次次危機讓企業擁有了抗擊風險長期發展的能力，在不確定的環境中找到確定性。

  鳳凰自行車品牌總監徐力用“涅盤重生”形容鳳凰近十年的轉變。曾是國民第一品牌的上海鳳凰自行車，經歷過沉淪歲月，“想轉變通勤自行車的固有形象，挑戰很大”。

  直到今年戶外運動大火，騎行成為露營、飛盤之後年輕人的下一個“新寵”。中國自行車運動協會資料顯示，截至2022年，全國有1億多人經常性騎行，有近千萬人參與自行車運動。

  老字型大小們終於守得雲開見月明。不過，永久和鳳凰都是以通勤車起家，但現在年輕人愛的是山地車、公路車等新潮產品，老字型大小能守住市場嗎？

  機會來了主打高性價比“爆款”

  機會總是留給有準備的人。在張顏鶴看來，雖然國際高端自行車品牌紛紛進入中國市場，但產品價格往往較高，成為很多消費者入局的門檻。“從當前的市場需求來看，高性價比產品有很大的前景空間。”

  電商數據也顯示，“85後”是騎行消費的主力軍，“95後”的訂單增幅最快，客單價、購買頻次均高於其他群體。但是，年輕人的購物習慣卻不一樣。他們看重顏值，習慣先到小紅書搜一搜或在抖音看一看，然後再去各大電商平臺比價、下單。

  於是，老字型大小們也在不斷進行產品升級、改變包裝設計。鳳凰推出“菲尼仕”子品牌，主攻運動車款，如山地車、公路車等產品，開設小紅書、抖音帳號，轉變年輕人對鳳凰自行車的固有印象。

  另一方面，自行車以加盟店為主的銷售模式也在陞級。鳳凰和永久在各大電商通路都推出了產品系列和專賣店，商家通過預安裝等手段，提前把輪胎、車身等大部件組裝到位，在物流環節使用木板加固。消費者收到車後，商家還會提供完備的售後服務，視頻指導消費者安裝脚踏板、車座等小部件，即使安裝遇到困難，消費者也可前往線下門店享受服務，做到“線上線下一個樣”。

  電商平臺對騎行者和自行車品牌方帶來了雙向的幫助，無論是淘寶、京東還是拼多多，每個平臺都有著特定的人群目標。“比如在拼多多，商品性價比相對較高，能够滿足福斯的消費需求，也為我們提供了更好的銷售管道和市場推廣機會。”張顏鶴說。

  徐力說：“線上上賣自行車，要有‘爆款思維’，也就是質優價平、外觀潮流。此外，更要多為用戶考慮，售後便利、即買即用，少維護、少售後。”

  資料顯示，去年僅在拼多多一家平臺，永久自行車銷售總額就達到4.3億元，鳳凰自行車銷售總額超3億元，爆款車型銷量最高達4.2萬輛。

  揚帆出海提前佈局更高端產品

  除了國內市場，電助力自行車在國外更是一片藍海。電助力自行車起源於日本，後在歐美壯大。這種自行車在傳統自行車的基礎上，新增了“動力輔助系統”，以“人力+電力”的混合動力模式運行。通俗來說，是一輛只有在騎車人踩踏的情况下，電機才會介入助力的自行車，不騎就不供電。相比傳統自行車，由於電控系統的介入，使踩踏頻率在上下坡時始終如一，長途騎行不會累，通勤範圍能擴展到30到50公里，且不產生碳排放。

  當前，一臺鋰電助力自行車出廠價是普通自行車的10倍以上，更重要的是電助力自行車的市場規模將數倍於當前的自行車市場。不過，研發電助力自行車需要車廠在覈心電控、電機、感測器和電池系統下功夫，技術研發和品質檢測門檻都很高。“電助力自行車的國際市場不斷發展，永久提前佈局電助力領域，率先推出十幾款電助力自行車，不斷將高端產品推向更廣闊的市場。”張顏鶴說。

  2019年，鳳凰公司著手建立鋰電產品的專業研發和業務團隊，開設專業鋰電產品製造工廠，並搭建鋰電上游供應鏈，加大在“動力輔助系統”領域覈心零部件的共同開發。

  去年，鳳凰投資建設的質量檢測中心獲國家級認證，檢測數據結果全球互認，“中國造”在全球市場更有話語權；同時，鳳凰在童車、自行車、電動車、醫療器械的其他產品線也實現全面升級。老字型大小正在獲得新一輪成長。