與其被動適應標準不如主動加壓减排華誼能化、上汽通用等以當下高投入換更長遠健康發展上海企業積極减排換來更多“水晶天”

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摘要:截至目前,上海超過3.8萬家排污企業納入排污許可管理,實現了排污許可管理的全覆蓋。通過收嚴污染排放總量控制要求,上海倒逼企業加大污染治理力度,實現改善環境質量的目標。

  記者陳璽撼

  近日,經生態環境部核定,上海去年氮氧化物、揮發性有機物、化學需氧量、氨氮4項主要污染物重點工程累計减排量分別為11596.59噸、6683.75噸、20197.9噸、1904.54噸,分別達到“十四五”减排目標的89%、67%、125%、163%。化學需氧量、氨氮名額已提前完成“十四五”减排目標。

  持續削减污染排放,“水晶天”越來越多。今年6月,上海PM 2.5月均濃度為26微克/立方米,76.7%的日子空氣品質達到優良水准。

  三大“主陣地”中,都有企業付出的身影

  减排效果喜人,精准的追根溯源和高效的有的放矢是前提。

  上海六大重點產業是推動智能化、綠色化、融合化發展的主力軍,他們在發揮高品質發展示範作用的同時,也在上海不斷優化生態環境中起到决定性作用。上海生態環境部門最新公佈的源解析資料顯示,去年上海97.4%的二氧化硫排放來自工業源,96.3%的氮氧化物來自機動車和工業源,63.1%的揮發性有機物來自工業源和機動車。

  上海市生態環境局大氣生態環境處負責人表示,“十三五”以來,上海控制污染物排放的三大“主陣地”中,都有企業付出的身影。

  一是全面取締分散燃煤,嚴格控制燃煤污染,上海累計完成5000餘台中小燃煤鍋爐、4246家經營性茶水爐、300餘臺工業爐窯和25臺集中供熱鍋爐的清潔能源替代。

  二是嚴格產業節能環保准入、加强重點行業深度治理、加大產業結構調整力度,累計完成產業結構調整項目數千項,對鋼鐵、石化、水泥、有色、化工等重點行業提出更嚴要求,實施國家排放標準大氣污染物特別排放限值。

  三是推進交通綠色發展,構建“車—油—路”一體化同步治理體系,為淘汰老舊車輛、非道路移動機械,一大批企業付出了高昂的成本。

  多項主要污染物的持續大幅“縮水”,也需要時刻懸在排污者頭上的“達摩克利斯之劍”——上海在全國率先試點的排污許可制度。截至目前,上海超過3.8萬家排污企業納入排污許可管理,實現了排污許可管理的全覆蓋。

  排污許可相當於一份“契约”,標明企業每年允許排放污染物的種類、濃度、總量、排放管道和去向等內容,要求企業作出承諾。一批無法滿足排污許可發證條件或沒有落實按證排污要求的企業被逐步淘汰。

  通過收嚴污染排放總量控制要求,上海倒逼企業加大污染治理力度,實現改善環境質量的目標。去年底,針對冬季大氣擴散條件不佳的情况,上海對320家大氣重點排污組織提出要求:從11月到次年2月,月度排放量要在全年平均值基礎上减排30%。這項冬防管理要求被載入排汙許可證,通過跟踪評估和監管督促,將年度减排目標落實到位。

  得到社會認可激勵,形成價值認同閉環

  如果排污企業只是為了達到要求而减排,上海的總體减排效果就不會取得現在的成績,越來越多的企業體現了高度的社會責任感,拿出了勇氣、智慧與遠見卓識。

  今年,上海華誼能源化工有限公司主動關停了一臺年產20萬噸的老舊甲醇裝置,一年可减少排放氮氧化物3.44噸、揮發性有機物12.09噸。上海華誼能源化工有限公司安全環保部經理唐燕國表示,其實這套裝置提標改造一下可以繼續運轉,但從公司整體的戰畧發展角度來看,這種“斷舍離”更有必要,是用當下的高投入換未來更長遠的健康發展。

  上汽通用凱迪拉克工廠內,細微到汽車使用的油漆清洗劑,都能體現企業在環保投入上的遠見——使用更昂貴的全水基清洗劑替代半水基清洗劑,可以將揮發性有機物的排放减少一半以上。

  “十幾年前建廠時,我們僅在機器人噴塗方面就投入了2億元的設備,只為上漆效率更高、更環保。”上汽通用汽車環保技術高級經理王宏表示,時至今日,這仍是行業領先工藝。同樣體現超前環保意識的,還有工廠內的塗裝廢氣治理設施,噴房廢氣採用沸石轉輪濃縮加高溫氧化焚燒淨化科技,揮發性有機物去除效率可達90%至95%。

  主動擔起更多環保責任,不能單靠企業“發揚風格”。在上海,越來越多的環保先行者因為勇於創新和付出,得到社會的充分認可和激勵,形成了節能減排的價值認同閉環。

  去年,華誼能化投入1930萬元新建中水回用項目,投運後平均每小時節約工業水400立方米、减少向黃浦江排放清淨下水450立方米,每年减少排放化學需氧量78.84噸、氨氮3.942噸,在重金投入環保的同時,企業囙此節省了大筆取水、排水費用。

  最近,別克GL8的銷量大幅增長,產品的綠色内容是關鍵加分項,其尾氣排放即使被要求執行更嚴格的國標I型試驗排放限值,但多項污染物排放值仍遠低於限值,比如一氧化碳低於限值35.9%,二氧化氮低於限值87.8%。

  “這種自我加壓的投入和運維成本遠高於達標排放,但我們覺得值。”王宏表示,隨著社會環保意識的不斷提高,達標排放要求會不斷調整,越來越嚴格,與其被動適應標準,一次又一次進行環保節能改造,還不如“一勞永逸”,一場“馬拉松”跑下來,綜合成本反而更低。

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