海南日報記者曹馬志

8月11日上午9時，交通運輸部2023年度國家公路網科技狀況監測項目（海南站）末次迴響會在海口召開。

現場，交通運輸部督導組、監測工作組代表和海南省交通運輸廳、省公路管理局和全省受檢公路養護組織等相關負責人圍坐一堂，就海南轄區普通國道和高速公路進行“深度體檢”的結果進行反饋分析。

據瞭解，截至2020年底，全省公路通車總里程達到40163公里，其中高速公路里程達到1254公里，普通國道里程達到1382公里。為做好這次“深度體檢”，交通運輸部監測工作組做了充分的準備——

8月3日至8月10日，他們分為總體組、橋樑監測組、隧道監測組、路况檢測組、交安檢測組，奔赴海南多地進行現場隨機檢查檢測。

其中，養護管理檢查、路况檢測組抽檢了6條路段共計252公里；交安檢測組抽檢了6條路線共60公里1500個抽檢點；橋樑監測組抽取了太陽河大橋、三亞潮見橋、三亞大橋、萬泉河大橋，隧道監測組抽取了青嶺隧道開展監測檢查工作。

迴響會上，首先迴響了G98環島高速公路青嶺隧道的檢查結果，該隧道進口位於樂東端，出口位於三亞端。

“先看內業，再看外業。”交通運輸部監測工作組高級工程師吳永現場打開PPT，投影到大螢幕上，為大家詳細說起隧道“體檢”的主要流程和結果。

前者重點檢查養護管理日常資料，主要從能力名額、執行力名額和成效名額對隧道養護管理狀況進行檢查，具體包括制度建設與落實、資金保障制度、專業化管理等12項具體事項。

後者則關注隧道現場實況，需要實地逐項進行科技覆核查看，含土建結構、機電設施、其他工程設施三方面。

據悉，8月3日下午，監測工作組來到隧道所在地開始檢查，8月7日完成隧道檢查並迴響交流。工作組還就內業、外業的每一檢查項，逐一進行了量化考核打分。經過工作組系統分析，青嶺隧道“體檢”報告隨之出爐——

“管養組織能以現行規範、標準為基礎，結合隧道管養實際需求，製定適用於所轄公路隧道的相關制度，工作制度較為健全……”內業方面，監測工作組肯定了這條隧道養護管理的經驗做法，同時圍繞科技檔案管理、應急預案、風險防控管理等3方面提出了針對性改進的專業建議。

外業方面，監測工作組指出了隧道路面排水邊溝局部堵塞，部分段落襯砌存在少量裂縫、滲漏水等問題，並逐一列出具體的工作建議。

會上，監測工作組還就養護管理、橋樑等方面，逐一向海南“公路人”迴響前期檢查結果。

這次“深度體檢”不僅對海南公路的點、線、面進行了細緻把脈問診，還開出科學的專業“處方”，備受海南“公路人”關注。

“受檢養護組織要對監測組迴響的監測意見深入剖析、認真整改，舉一反三，進一步完善工作措施，健全長效機制。”省交通運輸廳總工程師馬士傑表示，海南將持續學習先進省市經驗做法，立足海南公路行業實際，强化頂層設計，爭取政策扶持，進一步推進成果的轉化和應用，助力海南公路事業高品質發展。

（本報海口8月11日訊）