7月17日，陝西鎮坪鑫大地建材有限公司（以下簡稱鑫大地公司）負責人張軒動身前往歐洲，準備打開西班牙、德國市場。

“在瓦板石領域，西班牙是‘祖師爺’一樣的存在。但我相信，憑藉過硬的質量，來自巴山深處的瓦板石有足够的市場競爭力。”張軒說。同時，出國洽談期間，跟進位於英國的“安康一號”海外倉項目，也是他重點關注的事情之一。

“9月，‘安康一號’海外倉將投入運營。”張軒說。届時，鑫大地公司將擁有“海外中轉站”，發貨更加靈活，並通過“前置備貨”有效縮短配送距離、方便售後，在提高物流配送效率的同時，進一步提升中國瓦板石的美譽度。

“一般來說，貨物抵達海外港口後，客戶就提貨拉走了。但考慮到國內外假期不一致，每年10月至次年2月，大多外貿企業都會减少產量，避免貨物積壓。與此同時，海外市場需求仍然很大。”張軒介紹。於是，鑫大地公司投資成立了中英合資實業公司，並在英國賈斯特菲爾德市租賃土地，與安康上港物流有限公司共建“安康一號”海外倉，實現了安康市企業海外投資從無到有。

“這有利於我們在海外市場維護穩定的客源，建立信用，打響中國製造知名度。更重要的是，我們能够騰出手來拓展業務範圍，讓秦巴山區更多的特色產品走向海外市場。”張軒說。

6年前，張軒看好鎮坪縣的瓦板石資源，投資成立了鑫大地公司，並全力開拓歐美市場。

然而，每次交易都要將近百噸瓦板石產品轉運萬裏之遙。怎樣運輸才最划算？合理規劃從鎮坪到國內港口的運輸方案，成為重中之重。

從為出口運輸操碎了心，到安心等待貨物運抵即可，張軒對此體會頗多。

“一開始，我們要先跑700多公里公路，把貨物拉到武漢，再通過長江航道運至上海洋山港，向上海海關報關後換裝遠洋貨輪出口歐洲。”7月12日，憶及創業之初，張軒說，“每一個運輸環節，都需要自己去聯系不同的貨代公司，運費划不來，往往中轉環節還要進行多次裝卸，等候時間也不確定，而且容易造成途中貨損，很讓人惱火。”

張軒的煩惱，也是安康秦巴山區眾多外向型企業面臨的共同難題，像是給安康對外開放的大門上掛了一道鎖。

“鑰匙”在哪裡？安康市加快調研決策，找到了“解鎖”的竅門：加快發展專業化、智能化的現代物流產業，建設秦巴區域交通商貿物流樞紐，推動陝南與長三角的經濟深度融合。

2020年1月，安康引進國內最大的港口股份制企業上港集團，組建安康上港物流有限公司，啟動安康無水港項目建設，旨在打通“公鐵水”多式聯運通道，把沿海港口功能延伸到安康各縣區，打造“通江達海、借船出海”新格局。

“作為物流供應商，我們可以充分利用口岸資源優勢，為企業提供多式聯運、整車運輸、專線班車、電商雲倉等一體化物流運輸解決方案。只要企業提出需求，我們就能根據時效、目的地、交通條件等因素安排最優方案，確保各個運輸環節‘無縫銜接’，實現‘門到門’物流配送。”安康上港物流有限公司總經理聞炯表示。

2020年7月，安康無水港鎮坪站建成投用，採用“公鐵水”多式聯運。從此，巴山深處的瓦板石就能通過陸運，搭乘火車到達武漢港口，再經長江至上海港口報關出口。“我把貨物交給安康上港物流後，等著國外客戶收貨就行，中間近兩個月的運輸過程也不用再操心了。這樣一來，不但人輕鬆了，而且貨物的安全性、運輸效率也得到提升，還能節約10%至15%的運費。”張軒高興地說。

隨著業務擴張，鑫大地公司的貨運需求更加旺盛，與安康上港物流的合作也更加緊密。讓張軒感到欣喜的是，隨著安康無水港項目的深化運營，貨運出口有了更多路線選擇。

“上港集團在長江沿線經營著15個港口，其中湖北宜昌港距離安康較近，有開闢多式聯運、拓展陝鄂物流新通道的潜力。”聞炯介紹。如今，宜昌港運輸方案已經投用。今年10月鎮坪至重慶巫溪高速公路通車後，從鎮坪到重慶奉節港的運輸方案也將落地。

“現在經宜昌港出口，1個半月就能將瓦板石運抵英國。”張軒說，隨著裝箱、報關、乘船的關口前移，貨物裝卸次數、運輸距離、運輸時間和成本都在减少。

作為鑫大地公司的長期合作夥伴，英國經銷商弗格森對其生產的瓦板石產品讚歎不已。“這些瓦板石最大限度地保留了自然紋理，沒有太多加工痕迹，自然環保、輕薄、抗腐蝕，是優良的屋頂、側牆裝修材料，賣得很好。我們期待繼續加强與鑫大地公司的合作。”弗格森說。

7月19日，在鑫大地公司的加工車間，十幾名工人默契配合，嫻熟地將瓦板石質檢裝箱。望著眼前一箱箱不同規格的產品，張軒感慨：“從開採到加工，我們都遵循環保理念，盡可能保持瓦板石的自然樣貌，歐美客戶特別喜歡這樣的天然石材。過去三年，我們累計出口了300個集裝箱的瓦板石。今年，我們計畫銷售300個集裝箱的產品。”

安康在推進無水港項目建設的同時，繼續深化與上港集團的合作——雙方共建的安康上港物流大資料中心不久前投產運營。這進一步增強了張軒對安康發展外貿物流的信心。

坐落在恒口示範區的安康上港物流大資料中心，是安康無水港的重要配套項目之一，可提供國際貨運、倉儲物流、大宗商品物流等相關業務的後臺數據操作服務。

“以前，貨船在海上航行的一個多月時間裏，外貿企業是不知道貨物實时定位的。與大資料中心互聯互通後，企業就能全程追踪物流軌跡，更好地提升數位化管理水准。”大資料中心負責人梁斌說。

梁斌表示：“我們將積極研究探索‘安康無水港+大資料中心+多式聯運’‘安康無水港+大資料中心+海外倉’等延伸服務，借助大數據搭建多種供應鏈通路，更好地服務安康現代物流產業發展。”（記者：陳嘉陳志濤）