記者鄔林樺

  “到處都是黃實線，有事需要臨時短暫停一下車，卻擔心被罰款……”前不久，有人大代表就優化黃實線設定提出建議。市警察局交警總隊積極回應，廣泛聽取市民需求，實地調查研究，迅速製定優化方案，陸續清除不合理黃實線40餘處，設定“黃虛線”1500餘處。

  聽民聲、摸實情、找問題、謀對策。主題教育開展以來，市警察局交警總隊堅持問題導向和目標導向，堅持把學習成果轉化為幹實事、破難題、解民憂的生動實踐。

  今年以來，中環高架國和路上匝道的排隊車流時常“拖尾”至地面，市民反映強烈。經過實地勘察和交通大資料分析，交警部門發現問題癥結是車輛變道距離過短。高架支隊和屬地交警支隊共同合作，拆除了中環高架國和路內進口匝道部分隔離墩，中環主線3、4號車道之間的實線延長近50米，新增車輛從匝道匯入主線的變道距離，有效緩解了車輛積壓狀況。

  交警總隊通過“解剖麻雀”、以點帶面，推動形成政策機制，把調研成果轉化為發展實效。針對不同原因造成的高架匝道交通“腸梗阻”，高架支隊探索設立“匝道長工作制”——由最熟悉情况、最有經驗的交警擔任“匝道長”，逐個匝道梳理擁堵癥結，對症下藥，細化調整交通組織、信號燈及交通標線，並跟踪評估實施成效。截至目前，上海警察交警部門已完成13處擁堵匝道的優化調整。

  主題教育開展以來，交警總隊聚焦羣衆反映強烈的突出問題和重點領域，梳理形成21項重點課題，由總隊領導牽頭展開調研，逐一分析原因，研究解决措施。比如，有市民反映“一鍵挪車”功能未關聯臨時號牌車輛車主資訊，職能部門將此列入待辦清單，深入排摸出車主資訊變更未及時同步、部分外地號牌車輛的車主資訊缺失等一系列問題和短板，形成研究課題，廣泛聽取羣衆建議，著力研究解題之策。經過相關職能部門協同合作，“一鍵挪車”已將上海核發的臨時號牌車主資訊納入系統。此外，還根據羣衆建議限制了同一用戶在一定時間內使用“一鍵挪車”的次數，防止有人利用該功能惡意騷擾車主。

  隨著都市發展，道路形態更多樣、功能更複合，如何提升精細化管理水准是一個緊迫課題。6月30日，浦東夜濱江—正大濱購市集暨浦東首條限時徒步区正式開街。在此之前，交警總隊路設部門就徒步区實施的可行性及需要解决的實際問題進行了細緻的勘查研究，不斷完善管理方案。從摸清道路脈絡、測算交通流量，到規劃繞行路線、挖掘停車資源，交警部門逐步製定徒步区及周邊道路的交通組織和管制措施。在這一過程中，尤其注重平衡徒步区的路權和沿線居民及組織員工的出行需求，减少對市民正常生活的影響。

  交警總隊深入推進交通違法行為整治，開展道路交通事故預防行動，上半年全市道路交通事故死亡人數較2019年同期下降16%。為了提升駕駛員有序通行的意識，交警部門不僅在會車區域設置交通標誌、地面漆劃“交替通行”字樣，還啟用電子員警抓拍不按規定交替通行：抓拍區域內的兩條車道車輛必須按照“1、2，1、2”的交替通行模型通行。一旦規則被打破，電子員警將馬上拍攝一段視頻，同時抓拍四張違法照片，經人工稽核後納入處罰平臺。

  上海警察交警總隊有關負責人表示，將持續推動調查研究、檢視整改、建章立制等任務，聚焦便民利企、排堵保暢、事故降壓等重點工作，推動主題教育走深走實。