海南日報訊（記者 邵長春通訊員 吳小龍李亮唐茜）7月15日，海南航空一架空客A350-941機型在海口美蘭國際機場騰空而起。這架沒有旅客的“特殊班機”，由12人的測試小組在機上開展全階段數位化管制服務科技測試驗證的首次“地面+空中”測試。

當天，在民航局空管局、中南空管局的領導下，海南空管分局聯合民航資料通信有限責任公司、中南空管局網路中心、成都民航空管科技發展有限公司、海南航空控股股份有限公司等組織，順利完成了全階段數位化管制服務科技測試驗證工作。

據悉，該項工作在國內創造了多個“首次”，如首次運用資料交換平臺作為各個系統數據彙聚的平臺，可對數據進行合法性校驗，防止將錯誤的數據發送至航空器；首次在洋區空域開展了數位化管制服務科技測試驗證；首次在國內實現了塔進區全階段數位化管制指揮，填補了國內該方面測試驗證的多個空白。

完成“地面+空中”測試，真正實現了全階段數位化管制，標誌著中國民航“支持全階段數位化管制服務的資料鏈科技”應用取得里程碑式進展。

全階段數位化管制服務科技測試驗證是民航局空管局主導的重點科技專案，海南空管分局被民航局空管局選定為完成該測試驗證國內唯一的洋區管制試點單位，自2021年起該項目歷經驗證研討、測試平臺安裝、地面測試、地面+空中測試等多個階段。

據2022年全國民航運輸機場輸送量統計，海口美蘭國際機場旅客輸送量排名全國第15，起降架次排名全國第21，貨郵輸送量排名全國第23。隨著班機量的不斷增加，空中交通流量飛速增長，飛行員與管制員的話音通信信息量增大，通信頻率間隔、通信質量面臨挑戰，進而新增了管制指揮難度。

為應對空中交通流量飛速增長帶來的挑戰，今後通過應用數位化管制服務科技，通信通道佔用率不到傳統話音通信的十分之一，可以解决傳統話音通信存在的諸多問題，僅需通過滑鼠點擊便能傳遞“千言萬語”，是支撐今後地空協同運行的重要基礎設施和科技。

值得一提的是，參與此次測試的海南航空也成為全國首個完成全階段數位化管制服務科技測試驗證的航司；同時此次測試驗證覆蓋了波音和空客主流的寬體機型，為後續航空器推進全階段數位化管制服務技術應用提供範本。