7月5日，隨著最後一片長24.6米、重達616噸的預製簡支箱梁穩穩落在瀘州市瀘州車站特大橋6號墩和7號墩上，標誌著重慶至昆明高速鐵路川渝段四川境內箱梁成功架設完成，為全線鋪軌創造了條件。

渝昆高鐵川渝段全線共有3006孔箱梁預製及架設任務，其中四川段1860孔。此次完工的是渝昆高鐵川渝段站前四標，位於瀘州市、宜賓市境內，全長31公里，共681孔箱梁預製及架設任務。

京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人介紹，現時渝昆高鐵川渝段主體工程與站後工程正在同步推進中，川渝段箱梁架設已完成90%，江津北、永川南、瀘州東、南溪等站房主體結構已完成85%，四電工程中接觸網支柱安裝已完成60%。

渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網之一京昆通道的重要組成部分，全長近700公里，設計時速350公里，從重慶引出後，經四川瀘州、宜賓到雲南昭通、曲靖，終至昆明。項目分為川渝段、雲貴段分別開建。川渝段於2020年底開工，批復建設週期為4年半。

渝昆高鐵全線建成通車後，將形成橫貫渝、川、貴、滇等省市的一條“主動脈”，强化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區聯系。届時，從成都到昆明坐高鐵3小時可達。（記者王眉靈）