6月29日，“中國能源安全高峰對話”在成都舉行。記者郝飛攝

與會能源專家交流探討。記者郝飛攝

“2022年，四川省動力電池產量達83吉瓦時（GWh），約占全國總產量的六分之一。”6月29日，在第十九届西博會重要專項活動——“中國能源安全高峰對話”活動上，這一數據受到與會專家學者熱議。

四川鋰電產業規模位居全國前列，又具備全國數一數二的清潔能源優勢，在鋰電儲能產業“風口”，如何迎“風”而上，保持領先地位並實現進一步提升？對此，記者採訪了參會的多位專家學者。

“風”往西部吹

有望形成動力電池產業聚集新高地

“光伏、鋰電、新能源汽車，已經成為中國新的三張名片！”中國電子資訊產業發展研究院副院長劉文强介紹，我國太陽能電池產量占全球總產量超80%，鋰電池產量占比超全球65%，新能源汽車產量占比超全球60%。受新能源汽車發展前景拉動，動力電池繼續成為最具潜力的產業領域。“反映在產能佈局上的突出趨勢是，以四川為重心的西南地區動力電池產能增長迅速，產能西移趨勢愈發明顯。”

西南地區有望形成動力電池產業聚集新高地——這是與會專家學者的共識。四川大學化工學院院長郭孝東介紹，過去五年，四川不斷吸引動力電池產能投資落地，包括寧德時代、國軒高科、億緯鋰能、中創新航、蜂巢能源等動力電池頭部企業均在川進行投資。四川現時已聚集了全產業鏈上下游企業200餘家，包括動力電池裝機量全球前十企業3家、全國前十企業5家。

“西部地區擁有我國最豐富的鋰、磷等礦產資源，其中雲、貴、川磷礦儲量占全國40%以上……”西南交通大學氫能及儲能科技研究院院長陳維榮分析，動力電池投資的西移，與西部地區的政策和資源優勢密切相關。“四川擁有豐富的清潔能源資源及開發成本更低的鋰礦，這成為其承接鋰電產能新需求的基礎。四川同樣是新能源汽車高接納度區域——截至今年4月，四川累計推廣應用新能源汽車超65萬輛，居西部第一；累計建成充電樁設施超16萬個。”

“鋰電儲能正在成為新的風口，發展潜力巨大！”劉文强介紹，根據《儲能產業研究白皮書2023》，到2025年，我國鋰電儲能累計裝機規模有望達到5000萬千瓦；到2035年，則有望達到6億千瓦，市場空間超2萬億元。“鋰電儲能就像先前的風電和光伏，孕育著無限可能。”

近期，包括寧德時代在內的頭部電池企業在西部投資，在儲能賽道搶先佈局。如今年5月，珠海冠宇集團宣佈將在德陽投資建設動力電池生產項目，一期總投資超百億元，規劃建設10條動力及儲能電池生產線。

如何迎“風”而上？

四川可明確鋰電儲能優先發展戰略

與會專家學者也針對現時鋰電儲能產業發展面臨的挑戰展開熱議：一方面，儲能產業快速發展，離不開能源政策支持、電力體制改革配套措施落地、可再生能源裝機和發電比例新增、儲能科技成熟和成本下降等幾個主要因素的驅動；另一方面，儲能產業還面臨戰畧和技術路線圖不清晰，關鍵資源保障、標準和規範滯後，儲能電站成本效益分攤機制和商業模式不健全等障礙和難題。

對於四川搶抓鋰電儲能重大產業機遇，與會專家也提出諸多建議——

戰畧層面，陳維榮認為，四川可明確鋰電儲能優先發展戰略，推進鋰電儲能產業生態建設，培育完整、先進的鋰電儲能綜合產業體系。

科技層面，劉文强建議四川加大原創性、引領性科技的研發。“要做到國內領先、引領全球，沒有原創性科技是不行的！”他說，開發前瞻性的大容量儲能電池科技，以及低成本的製造技術、高效系統集成科技和綠色回收科技，亟須集中資源進行科技攻關。

市場層面，有專家認為，要培育一批有强大競爭力的經營主體，引導更多社會資本投向儲能產業。

應用層面，有專家提出，加快推動鋰電儲能先進適用科技裝備商業化應用、培育建設一批鋰電儲能綜合檢測平臺和認證機構非常重要。

“不要陷入產業的‘內卷’。”劉文强提醒，最近幾年鋰電行業高速發展，四川省內各市（州）間的競爭也非常激烈。“要競合，不要競爭。”他認為，政府層面應加强規劃引導，减少行業“內卷”，發揮各自優勢，做大市場“蛋糕”。（記者李欣憶田姣）