探訪我省首個開工的空港口岸工程——海口美蘭機場封關運作項目
一次過檢無感通關

6月25日，在美蘭國際機場國內航班申報櫃檯，工作人員在測試托運物品查驗設備。

海南日報記者計思佳陳彬

全島封關運作是海南自由貿易港建設的“一號工程”。6月25日，“高品質發展調研行”海南主題採訪活動走進我省首個開工的空港口岸——海口美蘭機場封關運作項目，海南日報記者以旅客的視角體驗了封關運作後的“智慧”無感通關。

辦理值機和行李托運，是遊客乘機出島的重要一步。當天下午，走進海口美蘭機場T2航站樓值機區域，海南日報記者看到有兩個櫃檯旁的行李托運通道前配寘了CT機。當行李通過時，CT機的電子荧幕上便會清晰顯示行李內物品的3D立體影像。

“這是我們最新採購的托運靜態CT檢查設備，封關後用於海關的申報通道。”海口美蘭機場封關運作執行項目組副經理賴欽梁介紹，封關後美蘭機場的查驗通道將分為申報通道與普通通道。

其中，申報通道配寘CT機，海關人員現場駐點，用於主動申報旅客以及大數據篩選出的重點關注人員的查驗；普通通道海關為後臺查驗，所有CT機影像接入到海關判圖室，通過遠程控制篩選出可疑行李，再進行開包檢查，無異常的行李則正常托運。

緊接著便進入安檢環節。當記者完成人證核驗，將“隨身背包”放入安檢筐後，傳送履帶上的荧幕通過RFID智慧系統將“隨身背包”與記者的身份進行綁定，經過CT機掃描後順利完成安檢。通關安檢的類比體驗無論是在時間上還是流程上，和平時機場的普通安檢幾乎沒什麼兩樣。

“‘無感通關’是我們的重要目標，就是要讓旅客體驗和過去‘沒什麼兩樣’。”海口美蘭機場封關運作執行項目組經理曹永春介紹，封關運作後，機場的國內出港將變為“二線口岸”，除了現有的安檢，還要新增海關查驗的環節，“為不影響遊客們的體驗，我們通過制度創新，建立了安檢與海關融合查驗模式，實現查驗設備資源共亯達到一機雙屏的效果，讓旅客過一次安檢，就能在後臺完成安檢和海關兩道查驗。”

除了實現“一次過檢、無感通關”，還要確保“二線口岸”管得住。對此，海口美蘭機場封關運作執行項目組還建立了基於信用與大資料分析的創新監管模式，用“無形的手”代替“有形的監管流程”的信用管理機制。“例如，在行李托運環節，被後臺大數據判定為重點人員的遊客，行李通過CT機掃描時會自動彈窗，也將被引導至申報通道進行檢查。”賴欽梁說。

現時，海口美蘭機場封關運作項目各相關施工單位正按照時間表，以項目化清單化推進各項任務。項目土建完成約69%；整體設備採購招標完成100%，計畫今年10月完工，今年底開始進行壓力測試。

“海南正舉全省之力開展封關運作準備工作大會戰。”省發改委相關負責人表示，我省以“三張清單”為抓手，已全面啟動全島封關運作準備，“封關畫像”加快推動，64項工作任務、31項建設項目和27項壓力測試事項均在緊鑼密鼓推進，為2025年底前如期順利封關運作打下堅實基礎。

（海南日報海口6月25日訊）