6月23日，拍攝的渝昆高鐵過長江通道宜賓臨港長江大橋建設現場。端午假期，渝昆高鐵宜賓境內各標段建設加緊推進。蘭鋒攝（C視覺）

端午假期，川青鐵路、成宜高鐵、成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝昆高鐵、西渝高鐵等10條在建高速鐵路項目施工現場依然一派繁忙。6月23日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司獲悉，建設者們端午假期戰一線，建設行程順利推進。

川青鐵路成黃段是我國“八縱八橫”高鐵網中蘭廣通道的重要組成部分，是我國在海拔3000米以上高原修建的“天路”。為讓項目早日啟動聯調聯試，中鐵八局施工人員堅守崗位進行線路精調精搗、線路標識安裝、路容整理等工序施工。中鐵八局成蘭項目部專案經理張華介紹，端午假期，在青白江樞紐及鎮江關高原地段安排近百人兩班倒，24小時不停歇工作，爭分奪秒進行最後衝刺。

同樣是在高原上，位於阿壩州松潘縣包座隧道的建設現場也是一片火熱景象。該隧道是西寧至成都高速鐵路全線重難點控制工程，全長11795米。隧道地質構造複雜，岩體破碎，施工難度高。端午假期，近400名施工人員分別在隧道出口及4個斜井同時施工。

新建的西寧至成都高速鐵路是國家中長期高速鐵路網規劃“八縱八橫”中蘭（西）廣通道的組成部分。開工建設以來，中鐵二局西寧至成都高速鐵路四川段1標全體員工發揚“缺氧不缺士氣，山高鬥志更高”的精神，堅守施工一線。

在成達萬高速鐵路站前14標鄭家村大橋施工現場，怪手、混凝土泵車等機械的轟鳴聲此起彼伏，中鐵十八局施工人員正在進行1700餘方混凝土梁體澆築。這是成達萬高速鐵路全線第一座完成主體結構施工的非預應力連續剛構橋。據瞭解，成達萬高速鐵路14標正線全長31905米，橋隧占比高達83%。端午假期，中鐵十八局項目部67個施工點1200餘人堅守在施工現場。

在成達萬高鐵南充北站項目部，中鐵十二局80餘名建設者正忙著實施國道212線跨蘭渝鐵路跨線橋拆除施工，以及進行南充北站改擴建路基工程地基處理等工程施工。成達萬高鐵南充北站項目已完成拌和站建設、施工便道貫通、臨電架設等大型臨時工程建設。下一步，將全面開展土石方開挖、路基填築及橋涵工程。

在成渝中線高鐵建設現場，中鐵四局採取錯峰施工及輪班式管道不間斷工作，並新增150餘名施工人員，57臺機械設備。通過出臺節點工期考核獎罰辦法等管道，調動施工人員積極性。端午節當天，單日鑽孔工作21根、澆築承台3座。

今年以來，中國鐵路成都局集團有限公司加快構建現代化鐵路基礎設施體系，一批重點建設項目取得新進展。前5月，川渝黔10條在建鐵路幹線完成固定資產投資220.5億元。其中，四川省境內6條鐵路幹線完成投資96.3億元。預計“十四五”期間，中國鐵路成都局集團有限公司管內將建成20餘個項目，新增鐵路營業里程超過2700公里，其中新增高鐵營業里程約1800公里，管內鐵路營業里程將超過1.35萬公里。（記者王眉靈）