我國最長深水油氣筦道在瓊鋪設完工
實現多項科技突破，成功躋身國際先進水準

本報椰林6月22日電（記者 邵長春通訊員 汪洋李斌）6月22日，在海南島東南陵水海域，隨著終止封頭入水，“深海一號”超深水大氣田二期關鍵控制性工程——直徑20英寸、總長度約115公里的海底長輸管道鋪設完工，這是我國最長的深水油氣筦道，標誌著我國深水長輸海底筦道建設能力和深水裝備科技實現重要突破。

“深海一號”二期工程位於崖城13-1氣田和“深海一號”能源站之間，區域最大工作水深近1000米，瓦斯探明地質儲量達500億立方米，投產後可使“深海一號”大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，成為保障我國能源安全的重要氣源地。

為了高效經濟開發“深海一號”二期工程，中國海油首創“水下生產系統+淺水導管架處理平臺+深水半潜式平臺遠程操控系統”油氣開發模式。“我們一方面在淺水區新建一座油氣生產處理平臺接入崖城13-1氣田，通過大口徑海管輸送來自‘深海一號’二期工程開採的石油和瓦斯；另一方面通過深海臍帶纜將‘深海一號’二期工程水下生產系統與‘深海一號’能源站控制系統連接，實現遠程控制。”中國海油海南分公司“深海一號”二期工程深水管纜部副經理吳華林介紹。

海底筦道是保障海洋油氣平穩輸送的“生命線”。“深海一號”二期工程是我國首個深水高壓氣田，從地層裏開採出的油氣成分複雜，溫度高、壓力大，常規材質的海管無法滿足生產需要。中國海油在深水環境下首次應用“114公里深水大口徑無縫鋼管+1.5公里深水雙金屬複合管”組合方案，搭建起連接“深海一號”二期工程油氣輸送“主動脈”。

這條海底筦道專為“高溫高壓强腐蝕油氣流混輸”量身定制，筦道設計壓力可達到38.8兆帕，可輸送120攝氏度高溫的油氣流，最大壁厚達到38毫米，創造了我國海管壁厚新紀錄。“深海一號”二期工程總工程師侯靜說，中國海油聯合國內廠家，通過優化化學成分，採用高精度軋製工藝和先進的熱處理工藝，滿足了高强度、高韌性的名額要求，實現了研發製造全過程國產化，為我國超深水油氣開發裝備提供了有力保障。

隨著水深新增，海底管道工程建設難度呈指數式增長。“深海一號”二期工程所處海域地層條件十分複雜，存在海底陡坡、大面積沙坡沙脊等多種複雜地形，是國內水深跨越幅度最大的海底筦道，給工程設計、船舶裝備能力及海上安裝科技等帶來極大挑戰。

項目團隊針對複雜路由情况，對不同地質條件下海管懸跨進行大量計算分析，成功解决超長超高懸跨等世界級海底筦道工程技術難題，並對主工作船“海洋石油201”關鍵設備進行了適應性改造，自主研發國內首套大管徑大壁厚海管全自動焊接裝備工藝，實現10餘項科技突破，施工中還創造了單日2.65公里的國內20英寸深水海管鋪設速度紀錄。

截至目前，我國已鋪設海洋油氣管道超9000公里，經過多年技術攻關，我國建成了以亞洲首艘3000米級深水鋪管起重船“海洋石油201”為代表的鋪管船舶裝備，自主掌握了惡劣海况及複雜地貌下海底油氣筦道設計、高效安裝、應急處置及維保科技等在內的系列關鍵核心技術，工作能力從淺水、深水跨越到超深水，並實現單層、雙層、配重、子母管、鋼懸鏈立管等主流海底筦道類型的全覆蓋。

隨著以“深海一號”為代表的超深水海底筦道成功建成，我國海底管道工程裝備科技能力已成功躋身國際先進水準。