記者李曄

  正在建設中的林清軒松江碳中和科研智造基地，詮釋了何為“費盡心思”——用分佈式光伏、風電替代絕大部分傳統發電，减少碳排放；依託數位化能效平臺，算出生產中最佳减碳方案；對於實在杜絕不了的碳排放，則在各地種5000萬棵山茶花樹，以吸碳來抵消。

  首届上海國際碳中和博覽會正在進行，在“綠色低碳產業發展論壇”上，市經信委副主任張宏韜介紹，“十四五”以來，上海規上工業組織增加值能耗累計下降13.8%。論壇上湧現出大批“數位賦綠”探索實踐，讓製造業添信心，雙碳目標如期實現大有希望。

  當下，步步靠近的“碳足迹”，正成為國際貿易新的技術壁壘。2024年7月起，只有已建立碳足迹聲明的可充電工業和電動汽車電池才能進入歐盟市場。我國也在積極推進碳足迹認證，然而碳核查非常專業複雜，企業很犯愁。論壇上，上海易碳數科分享了一款“積木LCA雲”國產工業軟件，用戶計算碳足迹就像搭積木般簡單，且該軟件已被納入歐盟推薦目錄清單。這意味著，所有經該軟件計算碳排放的產品，無需由海外協力廠商機构複檢。由此，中國企業搶抓了綠色貿易的國際規則製定權。

  相比碳足迹核算，綜合能源管理同樣“燒腦”。以重度依賴能源管理的園區為例，未來園區內，分佈式風電、分佈式光伏、充電樁、換電站、儲能設施及傳統電力設施可能同時存在。要將這些高度碎片化、彼此間“語言不通”的設備，統一接入一個工業互聯網平臺，並實現發電側、用電側、電網側協同，這絕非易事。

  數位化、AI算灋是解决之道。遠景智慧零碳業務發展總經理邢戈介紹，遠景的工業互聯網平臺EnOS，已接入全球範圍內560吉瓦（GW）的新能源資產，相當於20個上海的平均用電負荷。基於EnOS，遠景的零碳產業園模式加速在國內外複製，如幫助耐克中國打造首個風光一體化零碳智慧物流園區等。

  綠色低碳是上海四大新賽道之一。根據規劃，到2025年，上海綠色低碳產業規模將突破5000億元。普華永道中國ESG可持續發展市場首長合夥人倪清告訴記者，他欣喜地看到，上海製造業綠色低碳之路並非單個企業自彈自唱，而是鏈主企業帶動示範，吸引上下游共同節能降碳。“如寶武集團、延鋒汽車等，都已有四五年的探索實踐，都已主動建設開放生態，吸引上下游企業實現價值鏈協同。上海一些企業在局部領域的綠色低碳轉型尤為前沿，甚至能與國際頭部企業同臺競技。”