5月22日，昆明市交通運輸局公示《昆明市綜合交通體系規劃（2021—2035年）》（徵求意見稿）（以下簡稱《規劃》）。《規劃》提出，昆明市將建設通達全球、輻射南亞東南亞、面向全國的國際性綜合交通樞紐，打造國際航空樞紐、國際鐵路樞紐和提升國家公路樞紐，建成國際水准的公交都市。構建開放、安全、綠色、公平、智慧的一體化綜合立體交通網絡，實現綜合交通樞紐功能的通江達海、立體輻射、綜合銜接。

為支撐綜合交通體系發展，《規劃》提出“樞紐陞級、公交優先、品質交通、創新發展”四大發展戰略，並根據各種交通管道的特點和昆明市交通需求特徵，確定各種交通模式在昆明綜合交通中的功能定位，主要劃分航空、鐵路、公路、水運等對外交通體系以及市域鐵路、都市軌道、常規公車等城市交通體系。

對外交通體系將建設國際航空樞紐，擴建昆明長水國際機場，規劃建設由T1、S1、T2、S2構成的中央航站區，結合新建T2航站樓及綜合交通樞紐換乘中心（GTC），共同承擔2035年1.4億人次和貨郵吞吐量140萬噸的航空發展需求，將長水國際機場打造為面向全球、輻射南亞東南亞的國際航空樞紐。適時開展昆明第二機場前期研究，並在昆明半徑200公里範圍內進行選址。同時建設昆明（高新區）、東川、安寧、晉寧、祿勸、尋甸、富民、石林、宜良等九大通用機場，構建“一主九輔”通用航空機場佈局，實現航空服務市域全覆蓋。

構建以昆明為中心的“八出省、五出境”鐵路網，建設“一環七射”鐵路樞紐，實現對南亞、東南亞重點都市、國內直轄市及省會城市的高效通達，實現國內主要城市群覈心都市8小時內可達、相鄰省會城市3小時內可達、滇中城市群覈心都市1小時內可達。

完善高速公路網絡佈局，規劃滬昆高速（曲靖三寶至昆明清水）、京昆高速複綫（昆明—倘甸、祿勸—凉山）、滇中城市群環線（武定—倘甸—尋甸—沾益）等高速公路，積極推動銀昆高速（尋甸功山—嵩明小街）等高速公路的擴能改造前期研究工作，並適時啟動建設。重點推進東川港和祿勸港（含烏東德水電站翻壩轉運設施）建設；適度發展滇池等庫湖區旅遊航運，全面推動環滇池生態旅遊圈建設，形成通江達海、港航配套、暢通高效、公鐵水聯運的內河航運體系。

城市交通體系則構建“環+放射+聯絡線”的都市快速路體系、“都市快線+市區普線+區內線”的軌道交通線網結構，形成“雙環+一井+八射+三聯+五快+多銜接”的公車專用道網絡，同時完善都市步行和自行車交通系統。規劃佈局4個國際（國家）級綜合交通樞紐和4個市級（組團級）綜合交通樞紐，實現都市內外交通設施無縫銜接，提升都市內外交通系統轉換效率。

此外，《規劃》還提出完善綜合交通運輸體制機制、加大綜合交通建設的財政支持力度、加强綜合交通體系建設的用地保障、優化綜合交通建設項目審批流程等一系列規劃實施保障措施。