昨天8時，隨著“馬士基何瑞娜”輪順利駛離天津港太平洋國際集裝箱碼頭（以下簡稱“太平洋碼頭”），這座剛剛獲評五星級“中國綠色港口”的碼頭，以每小時376自然箱的在泊船時效率，再次重繪“2M地中海三線”全球工作效率新紀錄，不斷擦亮“津港效率”品牌，持續鞏固天津港國際樞紐大港的重要地位。

站在碼頭操控中心玻璃窗前，望著遠去的貨輪，天津港太平洋國際集裝箱碼頭有限公司操作管理部副經理於成長長舒了口氣。近年來，太平洋碼頭已多次打破不同航線的在泊船時效率全球工作紀錄或重繪工作船時效率紀錄。屢次爭先，持續創效，秘訣何在？在於成看來，一是精心部署科學組織，二是協調聯動統籌資源，三是智慧陞級賦能提效。“拿前兩條來說，每艘貨輪到達前還在航行中時，我們就提前對接，靠泊時間、靠泊位置、哪些貨物先下船等都要一一考慮。這艘貨輪是提前十幾天就開始著手製定接卸計畫了，我們明確工作重點、細化作業流程、統籌工作機械，實現全程工作‘掛圖作戰’。同時，與天津邊檢、海事、海關等口岸組織通力協作，壓縮船舶在港時間。”於成說。

確保船舶生產作業安全高效自然也離不開智慧陞級的强力支撐。太平洋碼頭岸邊，場橋、岸橋的自動化改造正在緊鑼密鼓地進行著；在碼頭內部，一項項作業系統和管控平臺的誕生讓這裡日趨智慧。

“比如，我們建成了集生產調度指揮、安全綜合治理、能源數位化管控等系統平臺於一體的‘智慧太平洋’管控中心，實現碼頭生產運營全要素、全過程數位化管控，能提前根據工作時的天氣、內外部集裝箱卡車數量、進出口箱量進行合理資源調配；再比如，碼頭一線工作人員自主研發的‘智慧岸橋工作計畫應用程序’，可將船圖數據一鍵導入，智慧化找到覈心工作區域並自動生成岸橋工作順序，不但節省大量人力時間，還能加速泊位周轉……”碼頭公司副總經理李强娓娓道來，“加之天津港引航拖輪協同智控中心、天津海關口岸智慧管控系統等眾多智慧平臺及應用加持，智能化水准和裝卸效率大幅提升後，工作效率怎能不大大提升。”

不僅是太平洋碼頭，今年以來，天津港集團已先後14次打破各貨類工作紀錄，中遠海運歐洲線、中遠海運美西線、馬士基地中海三線、地中海西非線、韓新海運歐洲線5條航線效率保持全球港口首比特，一次又一次印證著這座京津冀和三北地區“海上門戶”的“硬核實力”。

天津港集團調度指揮中心綜合調度經理李寧介紹，今年，天津港集團全力推動“五保五即”工作舉措，全力實現船舶到港“即到即引、即引即靠、即靠即作、即作即開、即開即運”。

“現時，我們的精准引航到位率保持在98%以上，直靠率保持在96%以上。同時，在海關、海事、邊檢等口岸部門大力支持下，通過‘零等待’‘零接觸’‘零延時’的‘三零舉措’，壓縮輔助工作時間、貨物通關時間，將開工作業準備用時控制在20分鐘以內，貨物‘船邊直提’占比達30%以上。”李寧說。