“來，寶貝，咱們下車，拿好飯兜，背好書包，注意安全……”李女士駕車行駛到學校門口，身穿橙色馬甲的志願者立即迎上前來打開車門把孩子接下車，送進學校。李女士搖下車窗大聲說了句“謝謝”後，快速駛離學校，全程用時不到10秒鐘。這是5月19日早上，發生在和平區岳陽道小學門前的一幕，也是該校從本月開始啟動實施“閃送工程”後的真實場景。

估計很多人都有這樣的經歷，早上開車上班最怕路過學校門口，一些送孩子的私家車隨意停放，造成交通擁堵。以至於每天早上，開車送孩子上學成了不少家長的頭疼事，而學校門口的道路更成為百姓的煩心路。

“羣衆最關切的事，就是我們要盡最大努力做好的事。我們堅持問題導向，把為民辦實事作為學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育的重要內容，瞭解掌握羣衆所需所盼，積極為羣衆辦實事解難題，切實把學習成果轉化成為人民服務的內在動力。”市教育兩委相關負責人說。

市教育兩委通過多輪走訪，對河西區在試點學校推出的“閃送工程”進行了認真調研，並在河西區的經驗上對具體方案再次進行優化。通過引導家長有序停車，組織教師、志願者接學生下車並送學生安全入校，再引導家長快速駛離這一過程，使交通得以緩解。

市教育兩委開始選取中心城區有條件的中小學、幼儿園，推行“閃送”。地處五大道地區的岳陽道小學正是其中的一所。“現在，每天早上7點半，校門前的工作專班準時到崗，負責接送學生的專項工作。”副校長劉嫄介紹說。

但是她也坦言，由於現時還處於剛剛實施階段，學校也遇到了一些困難。“有的家長可能不是特別信任志願者，還是想自己送孩子進校。家長們因為還要忙於工作，志願者不可能是固定人群，每次換人需要重新培訓、熟悉……”不過面對困難，學校也一直在想辦法，“我們通過班級群和各種線上、線下管道廣泛宣傳，讓學生們在安全的前提下提前準備好個人物品，不但節約了入校時間，而且提高了學生的自理能力。我們也正與當地街道、警察和交管部門進行對接，希望通過多方力量共同保證學生安全入校。”劉嫄欣慰地表示，雖然“閃送工程”現時只實施了半個多月，但每天早上學校門前的擁堵程度已經得到了一定的緩解。

其實，岳陽道小學遇到的問題，並不是個案。“剛開始時，最大的難題就是志願者的服務時間沒法保障。”先期啟動“閃送工程”的河西區平山道小學，也遇到過相似的問題。校長韓洪濤告訴記者，學校所在地的馬場街道伸出了援手，一支由馬場街退役軍人組成的志願服務隊加入到學校門前的護送隊中。每天早上，他們身穿紅馬甲，按時“上崗”，從私家車上接下孩子，護送他們安全入校。而坐落於紅橋區的天津師範學校附屬小學，則成立了由學校教師、安保人員組成的5人“護校巡查隊”，負責在學校入口處進行秩序維護。“校門外，由學生家長、社區志願者組成的門前疏導隊也在協助警察、交管等部門勸導行人、疏導交通。”副校長孫瑩表示。

學校分年級、分班級、分時段設定學生下車區域，學校帶班幹部、值周老師、保安員、家長志願者等配合警察交管以及屬地街道社區志願服務人員，對接送學車輛，共同維護校門前安全秩序，引導學生快速入校，實現送學車輛即停即離……隨著“閃送工程”的深入推進，具體的實施方案也在不斷改進之中。

“除了機動車，我們也正在考慮對騎自行車或電動車接送孩子的家長要進行引導，比如是否也可以在靠近校門的空地上，放下孩子，由志願者護送安全進校。”市教育兩委安全穩定處處長梁春雨表示，現時，市內六區共有68所小學（含九年一貫制）和22所中學（含職業院校）開展了“閃送工程”或採取了相應措施，切實緩解了交通壓力，築牢了學生安全防線。

群眾利益無小事，點點滴滴見初心。“人民群眾滿意不滿意是評判學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想主題教育成效的根本標準。”市教育兩委相關負責人表示，通過廣泛聽取意見，深入學習和調研，共檢視出突出問題29項，製定整改措施86條，包括大力推動基礎教育資源建設，持續組織實施民心工程，今年計畫新增義務教育學位2.2萬個、普通高中學位8500個，進一步補齊濱海新區、中心城區、環城四區等人口集中區域存在的區域性學位緊張短板，辦好人民滿意的教育。