4月15日，由中交二航局承建的瀘州市合江縣榕山長江大橋192米高的2號橋墩索塔頂端建設正加速進行。作為我省重大基礎設施項目，榕山長江大橋建成後將助力瀘州加快融入成渝地區雙城經濟圈。李貴平攝（視覺四川）

●今年一季度，省財政投資評審中心（省國家投資項目評審中心）完成估（概）算、預算、結（决）算評審項目91個，涉及公路鐵路、航空基礎設施、社會事業等行業領域，評審資金761.70億元，較去年同期增長52.7%。

●今年一季度評審中心總計審减投資16.18億元，審减額較去年同期增長80.3%，起到“過濾網”和“節水閥”的作用，有效節約了財政資金

4月13日，記者從省財政投資評審中心（省國家投資項目評審中心）瞭解到，今年一季度該中心完成估（概）算、預算、結（决）算評審項目91個，涉及公路鐵路、航空基礎設施、社會事業等行業領域，評審資金761.70億元，較去年同期增長52.7%。

加快審

打好提前量，大幅壓縮稽核時間

3月底，市域（郊）鐵路成都至德陽線（簡稱“S11線”）專案啟動建設。這是繼S3線（成資）和S5線（成眉）後四川啟動建設的第三條市域（郊）鐵路。在省財政投資評審中心（省國家投資項目評審中心），高級工程師胡琳牽頭完成了這個項目的概算評審。

“從接收評審委託到出具正式評審報告，僅用時12天。”胡琳告訴記者，以往同體量的項目一般需要兩個月，而同樣快馬加鞭的S5線項目概算評審也用了近一個月，“這次是‘極速’模式。”

胡琳介紹，對項目開展投資評審，需要審閱大量的資料。例如S11線項目，評審資料裝滿兩張光碟，總容量超過9GB。這套資料中，光是概述性質的初設總說明就有400多頁，地勘資料也有1200多頁，“不要說評審，就是在短時間內瀏覽一遍都很困難。”

要壓縮審批時間，就必須打好提前量。胡琳說，在年初完成項目可研審批階段的估算評審工作後，她和同事便對接項目初設組織，提前介入開展概算預評審，在正式接收評審委託之前就熟悉了評審資料，省下大量時間和精力。

“從‘串聯’到‘並聯’。”省財政投資評審中心（省國家投資項目評審中心）主任舒建告訴記者，按照重點專案“極速審批”的工作要求，評審中心提前對接審批組織、業主組織，對資料還不完備但實質性要件已具備的，實施容缺受理先行開展預評審。

評審中心內部也開通極速評審綠色通道，為重點專案組建工作專班，同步推進專案評審與三級覆核，在要件不减、流程不减、質量不减的前提下，儘量壓縮評審時間。

把好關

壓減高估冒算，有效節約財政資金

胡琳和同事的努力，最終體現在10多頁的評審報告中——S11線項目審定投資305億元，審减投資約3.5億元。

“在保證評審時效的同時，也要壓減高估冒算的投資。”省財政投資評審中心（省國家投資項目評審中心）三級調研員白顯林表示，這也是評審中心的重要職責，“當好‘鐵公雞’、打好‘鐵算盤’，讓財政資金用得更有效益。”

據統計，今年一季度評審中心總計審减投資16.18億元，審减額較去年同期增長80.3%，起到“過濾網”和“節水閥”的作用，有效節約了財政資金。

“該花的錢充分保障，不該花的堅決不花。”舒建告訴記者，並非所有參評項目都會“被砍”，如果有少估漏算，評審專家發現後，還會據實補齊漏項、調整量價，確保項目順利實施，“我們强調‘不唯增、不唯减、只唯實’。”

舒建介紹，省委明確要求，把抓項目促投資作為穩增長的重中之重，推動條件成熟的項目抓緊開工、在建項目加快建設、完工項目早日達產達效。評審中心將充分發揮專業科技支撐職能，全力服務重點專案極速審批。

“評審通過了，事後評估工作還要繼續。”舒建告訴記者，除了對政府投資項目開展專業評審外，評審中心還將參與項目事後評估，助推項目落地見效。（記者吳憂）