從正在舉辦的第七届中國海事金融（東疆）國際論壇上獲悉，截至目前，天津東疆綜保區累計交付船舶突破500艘，船舶海工租賃資產1883億元，形成聚集效應，在全國同類業務占比超90%。一個服務“中國造”船舶海工設備全生命週期的租賃鏈條，率先在這片創新沃土“破繭成蝶”。

昨天，東疆方面展示了連續8年的船舶租賃和海工平臺業務數據，連起來均是強勁的上揚線：從2016年到2023年，東疆的船舶租賃業務量從104艘增至522艘，海工平臺業務量從11座更新為71座。2022年，中資金融船東在全球配寘船舶租賃資產有一半以上佈局在東疆，這裡還是國內海工資產租賃和處置領域的主陣地。

堅實的數據背後，是一系列全國“首單”和“第一”。近兩年，東疆在國際市場上率先完成首筆人民幣計價的國際船舶離岸租賃業務，落地全球最大的集裝箱船獨立船東國產集裝箱船出口租賃訂單。國際通行的船舶聯營池模式在此實現國內首次突破，國內離岸租賃二次結算問題迎刃而解；首筆綜保區內船舶租賃出口買方信貸融資業務，實現了傳統境外融資業務模式在國內自貿區的完整落地……這裡已實現船舶離岸租賃投放、運營、處置全生命週期的合規高效運營。“中國造”船舶囙此加速駛向世界。現時，東疆公司手持出口船舶訂單達68艘，規模超200億元，其中不乏集裝箱船、LNG船等大型專業化船舶。它們將揚帆於全球主要航線，維護全球糧食、能源流通安全。

在海洋裝備製造領域，東疆依託天津自貿區和海關特殊監管區政策優勢，主動服務央企海工裝備去庫存，為企業提供多元化資產處置和資產盤活場景，先後開創了“保稅經營性租賃”“海工租賃懸掛臨時中國旗”等多項國內海工裝備領域的第一單，吸引了國海海工、招商局、中集等海工領軍企業落子佈局。東疆海工裝備的租賃和處置已形成聚集效應。