與會嘉賓探討全球產業鏈供應鏈新格局
深入開放合作提升產業鏈供應鏈韌性

與會者在錄製視頻。海南日報記者武威攝

海南日報記者邱江華

產業鏈供應鏈是當前全球經濟中最受關注的話題之一。受疫情和國際政治影響，全球產業鏈供應鏈格局出現了新調整，國際社會應採取哪些舉措共同維護產業鏈供應鏈穩定？3月28日，在博鼇亞洲論壇2023年年會“產業鏈供應鏈新格局”分論壇上，與會嘉賓展開探討。

產業鏈供應鏈調整帶來新機遇

當下，產業鏈供應鏈的變化，意味著貨物貿易的水准和路線也在相應調整，這對航運業來說意味著什麼？在論壇上，中國遠洋海運集團副總經理馮波表示，產業鏈供應鏈有些變化是正常的，符合經濟發展規律。供應鏈要為產業鏈服務，特別是對外貿行業的服務。不管供應鏈怎麼轉移，都要把服務能力提升上來，這是以不變應萬變的策略。

“產業鏈供應鏈出現新形勢後，除一系列挑戰外，也帶來新的機遇。”馮波認為，一方面，這催生了新產業，比如新能源的生產加注。另一方面，客戶對產業鏈供應鏈安全的關心，也孕育和培育出新的市場，比如新興市場、第三國市場還有區域化市場。

加强產業鏈供應鏈韌性

全球產業鏈供應鏈佈局進入深度調整期，如何建立安全可控的產業體系？正如今年博鼇亞洲論壇年會的主題“不確定的世界：團結合作迎挑戰，開放包容促發展”，許多嘉賓表示要加强團結合作，加强產業鏈供應鏈韌性以應對外在挑戰。

馮波認為，為了使供應鏈更有韌性和可持續性，企業應進行兩方面的變革，一是實行大客戶的戰畧，二是實行大項目的戰畧。“和大客戶簽訂長期的契约，用長期的運量鎖定長期的運力，獲取長期的回報，對雙方都有好處。”馮波表示。

在大項目方面，馮波舉例說，配合海南自貿港政策，中遠海運集中資源打造了瓊州海峽客貨運輸板塊，正在加快建設海南洋浦港的國際金融項目碼頭，下一步還將謀劃加强物流倉儲設施的能力建設。

芬坎蒂尼集團是一家有悠久歷史的高度全球化造船集團。芬坎蒂尼集團亞太區負責人費裡表示，他們的策略是“當地語系化供應鏈”。“跨國企業希望與終端用戶離得更近一些，這樣可以更好地定制產品，更好地理解市場。同時，這種模式也有價格上的優勢，能够减少在物流供應方面的成本。”

“我們為中國市場生產大型郵輪，推動供應鏈本土化。我最近也在和中方探討如何吸引更多的供應商，尤其是義大利供應商來到上海支持我們的項目。”費裡說。

貢獻中國智慧和力量

在論壇上，有不少嘉賓談到，中國作為全球產業鏈供應鏈中的重要一環，應繼續為維護全球產業鏈供應鏈韌性和穩定貢獻智慧和力量，為世界經濟復蘇注入新動能。

當下，如何看待中國部分製造業外遷至東南亞和南亞地區？北京大學國家發展研究院院長姚洋認為，是地緣政治的演變加速了這樣的局面，但中國仍然是世界的生產中心。“實際上，按照中國經濟比例和貿易體量來說，遷出的部分相對是小的。”

姚洋介紹，蘋果手機的生產成本中，2010年中國只占到了3.6%，現在是25%。即使蘋果手機把一些生產設施遷到了部分周邊國家，但有的零件依然從中國進口，這會驅動中國產業升級，世界相關產業也會加快創新發展。“創新的步伐是無法阻擋的。我們要正視現實，並在更深入的開放合作中提升產業鏈供應鏈韌性。”

（本報博鼇3月28日電）