記者李曄

  載著807輛奇瑞汽車的長江駁輪“民文號”，近期從安徽蕪湖港啟運，順江而下，抵達位於長江入海口的上海外高橋港區海通碼頭，並於3月8日12時被裝上外貿出口船，遠征海外市場。2022年以來，穿梭於外高橋港區與長三角各港口間的內貿船明顯增多。上海口岸具通江達海優勢，受益於“水水聯運”海關監管模式創新，國產汽車從內貿船上卸下運抵後即觸發放行指令，出海再獲提速。今年1至2月，上海外高橋港區海關已累計監管“水水聯運”出口車輛5.5萬輛，在同期外港汽車出口總量中占比高達34%。

  奇瑞汽車有限公司國際業務負責人馮平介紹，過去，公司主要以板車陸路運輸出口車輛，每輛板車只能裝載8輛汽車，而在“水水聯運”模式下，駁船裝載量大，可基本保證按時運抵碼頭。而且，由於减少了汽車裝卸，出口車輛的質損率也降低了。據公司測算，“弃陸轉水”後，每輛車運輸成本可節省15%至20%。