我省規上工業企業開足馬力拼生產
產業聚鏈 滿弓開局

海南日報記者 邵長春

通訊員 吳盛龍 符馬林 蒙廣元

“接近目標地層，鑽井參數正常”“保持現有狀態，繼續鑽進！”

近日，在距離“深海一號”能源站70公里的千米水深海域，我國首個深水高壓氣田項目“深海一號”二期工程正全速推進，對講機裏傳來鑽井工作的最新進展。

據介紹，該項目現場工作團隊在深水鑽井平臺“海洋石油982”上日夜奮戰，已順利完成全部12口井的表層噴射工作後轉而向更深地層進發，現時第一口深水氣井已經進入地下4300米深的目標地層。

在海上，在園區裏、在生產線上，新年伊始，海南多家重點規模以上工業企業“開局拉滿弓，衝刺好采頭”。

能源項目建設加快步伐

中國海油海南分公司聚焦油氣增儲上產，在開發新氣田的同時發力科技創新，努力突破深海油氣開發裝備“卡脖子”科技難關。

“我們同時面臨深水、深層、高壓、高溫四大世界級難題，‘深海一號’二期工程的建設難度不比之前小，但我們的科技也在不斷提升。”“深海一號”二期工程鑽完井專案經理蔣東雷說。

據介紹，“深海一號”二期工程瓦斯探明地質儲量達500億立方米，投產後將使整個“深海一號”超深水大氣田高峰年產量由30億立方米提升至45億立方米，從而推動我國深水油氣開發生產科技體系更加完備。

一年之計在於春，開局氣勢見精神。在中國大唐投資建設的海南現時規劃規模最大的海口江東新區智慧綜合能源集中供冷項目現場，機器轟鳴聲不絕於耳，各工程設備有序運轉，現場一派紅紅火火、幹勁十足的忙碌景象，譜寫出一曲工程建設奏鳴曲。

“項目建成後，每年可節約用電710萬千瓦時，相當於形成300畝森林的碳匯能力，减少7078.7噸二氧化碳的排放。”大唐海南能源開發有限公司副總經濟師兼投資發展部主任常國斌說。

今年以來，大唐海南公司堅持電量為王，以“繃緊弦、拉滿弓、鉚足勁”的姿態，全力做好安全生產、能源保供工作，保持了“零違章、零非停、零事故”穩定局面，圓滿完成多個重大保電任務。

工程建設方面，大唐海口氣電第二台機組將在今年上半年投產，正全力打造海口首個百萬千瓦等級、海南省首家“5G+”智慧電廠；大唐海南儋州海上風電、大唐文昌光伏二期以及大唐三亞總部基地大樓、海口江東總部基地大唐國際貿易大樓等項目建設也正在加速推進，在助力海南自貿港和清潔能源島建設中發揮央企“壓艙石”和“穩定器”作用。

值得一提的是，洋浦大唐海上風電產業園項目（一期）也將在今年一季度進入全面建設階段，其主機廠項目計畫於今年6月竣工並實現首臺風機下線。

據悉，今年我省3家風電裝備製造項目皆為續建項目，計畫年度投資額約22億元。

其中東方明陽高端海洋裝備製造項目（一期）主機廠項目已於去年11月竣工並實現首臺風機下線，今年投資主要建設葉片廠房和員工宿舍等廠區配套設施，葉片廠計畫於2023年6月竣工。

而洋浦申能電力風電零碳能源裝備產業項目（一期）也已於今年1月實現首臺風機下線，後期將主要完成產業園配套設施建設，主機廠計畫於今年3月份試生產。

省工信廳相關負責人表示，下一步，我省將加快培育風電裝備製造產業鏈，不斷提升產業競爭力，加快推進一批簽約項目落地，並以產業鏈為軸線，明確時間節點和目標企業，繼續發揮鏈主企業帶動作用，加大招商力度，做大產業鏈規模。

製造業企業開足馬力

在位於海口的海馬汽車海南基地，工人們也在緊張忙碌著。春節後，海馬汽車生產線開足馬力，一輛輛新車組裝完畢，奔向國內國際市場。

近日，海馬汽車與海汽集團在海口舉行了海馬7X-E批量交付儀式，一次性交付50臺新能源海馬7X-E汽車。兩家公司於去年12月簽訂了戰略合作協定，雙方將在新能源汽車產品研發、銷售、出行和服務等領域開展深度合作，助力構建海南自貿港綠色智慧出行體系，並在海南全省投入500輛新能源汽車用於開展汽車租賃業務。

除了積極為海南自貿港的綠色低碳出行貢獻海馬力量，海馬汽車還大膽走出去。去年儘管受到疫情影響，疊加零部件採購成本、物流成本大幅上漲等不利因素，但海馬汽車出口量仍呈增長態勢，不僅出口創歷史新高，海馬汽車海外累計銷量也已超過10萬臺。

海馬汽車相關負責人表示，今年海馬將繼續拓展海外市場，自去年海馬7X-E智慧純電動七座車在海南上市以來，作為海南自貿港生產的第一款智慧純電動汽車，海馬7X-E已引起了海外客戶的廣泛關注。今年借助自貿港政策優勢，海馬汽車將繼續加快走出去的步伐，助力海南汽車製造企業實現一季度好采頭。

省工信廳相關負責人表示，今年我省除做大做强石化新材料千億級產業，還將圍繞裝備製造、藥品食品製造等重點產業鏈，深化細分領域發展，積極培育風電裝備、新能源汽車、電子資訊、智慧設備、遊艇船舶裝備、現代生物醫藥、高端食品等百億級產業集群，持續打造先進製造業重點產業鏈產業群，推動石化新材料產業鏈融通發展，推動裝備製造產業群向高端化、綠色化、智能化發展。

（本報海口2月14日訊）