37歲的水電工黃付群今年不回家過年。他參與建設的蘇州捷運11號線（S1線）預計今年一季度開始試運行，年中開通運營。這是我省首條與上海地鐵對接的捷運線路。

黃付群的工作在展覽中心站。算上今年，他已連續兩年沒有回家過年。“之前疫情耽誤了兩三個月工期，所以我們春節不能停工。”和黃付群一樣春節堅守陣地的還有29名工友，除了正常薪水外，他們每人還能拿到幾千元補助。

記者從蘇州市軌道交通集團瞭解到，蘇州捷運11號線（S1線）全長41.25公里，連接蘇州工業園區與昆山市的市域軌交線路已進入全面動車調試階段，年底還有望與蘇州捷運3號線貫通運營。

1月17日，記者前往蘇州捷運11號線（S1線）部分網站探訪。記者首先來到展覽中心站，該站是一座地下車站，緊鄰昆山會展經濟重要載體——花橋國際博覽中心，流線型吊頂、淡藍色牆體、清晰的引導牌、顯眼的站內警務室……“現時，展覽中心站主體建設、設備安裝、管線鋪設都已完畢，精裝修完成了80%以上。”負責該站建設的中鐵電氣化局集團第一工程有限公司專案經理竇亮說，他們在裝修過程中引入三維建模科技，大大提升施工效率，車站下麵將進入設備聯調階段，預計6月底正式對外開放。

沿著昆山市綠地大道一路向東，記者發現，沿途高層住宅林立，道路兩邊都是被圍擋遮住的捷運建設工地，不久的將來，這一路都將被捷運列車“串聯”。

行至光明路與沿滬大道交叉口西側，來到上海地鐵11號線花橋站。這是一座高架站，上海和蘇州的兩條相同標號的11號線在此“握手”換乘，兩市百姓乘著捷運出省（市）將是長三角一體化、滬蘇同城化的美妙景觀。除花橋站外，上海地鐵11號線在昆山境內還設光明路站、兆豐路站兩個站。

上海和蘇州兩市將成為繼廣州和佛山、杭州和紹興之後，國內又一對實現捷運互通的都市。在花橋站入口處，記者打開手機，調出上海地鐵電子卡，順利刷碼進站。“我家住花橋，我們上海人在這裡買房的有很多，畢竟從這兒坐地鐵到上海市區也就1小時。”站臺上，40歲的孫女士手拎桃酥、蛋糕，正準備和母親乘地鐵去上海的養老院看望90多歲的阿罵。“蘇州捷運馬上也要通過來，我計畫通車後帶媽媽到蘇州園林逛逛。”

46歲的劉先生家也住花橋，在上海浦東新區工作，每天坐地鐵到公司大約花費2小時。“公司和蘇州業務來往很多，蘇州捷運11號線通車後，我去蘇州處理工作可以直接坐地鐵了，想想都方便。”劉先生說。