國際集裝箱樞紐港擴建工程建成後，可滿足2.4萬箱比特集裝箱船通航靠泊需求
洋浦加快建設區域國際航運中心

海南日報記者林書喜

1月11日，備受關注的海南洋浦區域國際集裝箱樞紐港擴建工程（以下簡稱擴建工程）正式開工。作為國家重大戰畧西部陸海新通道的重要組成部分，擴建工程的開工意義重大，標誌著洋浦朝著國際樞紐海港建設邁出關鍵性一步。項目建成後，可滿足當今最大2.4萬箱比特集裝箱船通航靠泊需求，讓洋浦港口成為我國具有高水准資源配置能力的區域國際航運中心和港航物流供應鏈服務中心，全面提升海南與RCEP區域之間的運輸來往自由便利水准。

為加快推動擴建工程前期工作，2022年1月13日，省委省政府决定成立工作專班，從省政府相關職能部門抽調業務骨幹組成專班工作人員負責。此後，相關負責人多次帶隊赴京駐點開展審批攻堅，克服審批環節複雜、敏感制約因素較多、申報經驗不足等種種困難，千方百計與國家部委加強溝通彙報，一年內完成項目開工的各項關鍵要素審批，項目正式具備開工條件，為1月11日順利開工打下了堅實的基礎。

據瞭解，擴建工程概算投資達103億元，將建設4個20萬噸級和1個15萬噸級集裝箱泊位，採用重力式沉箱結構施工，陸域總面積達210萬平方米，配套建設相應的集裝箱堆場。建成後，洋浦國際集裝箱碼頭岸線將長達3.2公里，年新增集裝箱通過能力達550萬標箱。届時，洋浦港口的集裝箱年通過能力將超過700萬標箱。

“擴建工程按可靠泊當今最大的集裝箱船標準設計，建成後可以滿足2.4萬箱比特集裝箱船舶靠泊工作的需要。”海南港航集裝箱公司總經理陳力說，未來將圍繞洋浦區域國際海港，不斷佈局新的航線，加快貿易流通，提升海南自貿港整體競爭力和產業競爭力。

隨著內外貿同船運輸、保稅油加注、啟運港退稅等政策落地見效，截至目前，洋浦內外貿航線達到40條，其中，外貿航線19條，內貿航線21條，基本覆蓋國內沿海城市和東南亞地區主要港口，形成“兼備內外貿、通達近遠洋”的航線新格局，成為太平洋與印度洋黃金水道的關鍵節點。

據介紹，在上述航線的帶動下，2022年洋浦國際集裝箱碼頭總共完成150萬標箱輸送量，相較於2021年，整體增長超30%，其中外貿箱量超過了36萬箱。

專案業主方中遠海運集團副總經理馮波說，該集團將進一步增強港口建設與海南自貿港、西部陸海新通道建設及相關產業發展的適配性，提升與產業鏈供應鏈的協同性；對標世界一流打造區域內領先的高品質、綠色、生態、數位化集裝箱樞紐港。

（海南日報洋浦1月11日電）