記者戚穎璞

  昨天，上海成都北路118號中石化加油站迎來一輛特殊運輸車，車身紅白相間，醒目標注著有害垃圾標識。它停靠在站內有害垃圾臨時儲存處，隨車工作人員下車，把加油站內的廢棄電池和廢燃油寶分別收運裝車，再駛向下一個網站。

  這熟練的垃圾收運流程看似常規，實則標誌著上海組織源有害垃圾處置進入新階段。記者獲悉，上海城投環境集團日前已與中國石化銷售股份有限公司上海石油分公司簽署有害垃圾收運處置服務契约。自去年12月1日起，城投環境下屬環源公司作為全市唯一一家專業化、規範化的有害垃圾收運分揀處置組織，為上海市域範圍內570多座中石化加油站提供有害垃圾打包、裝車、過磅、運輸、分揀、預處理、貯存、外運處置等一系列服務。

  這一合作打破了傳統的有害垃圾單一、分散的收運模式。加油站內有害垃圾主要品類包括廢燃油寶、廢電池、廢舊燈管、廢硒鼓墨水匣等。過去，加油站有害垃圾採用的是危廢申報轉移處置，由各個加油站自行申報，聯系不同品類危廢處置組織直接上門收運，但加油站產生的有害垃圾量從幾公斤到幾百公斤不等，分佈區域分散、品類較多，存在報批手續複雜、管理流程煩瑣、運輸成本較高、收運不及時、安全性不可控等不少痛點。

  現時，加油站有害垃圾改成城投環境環源公司定期上門收運、集中分揀、統一申報並轉移到末端處置組織，减少加油站的管理處置流程和成本。

  處置風險也同步降低，在收運過程中，使用密閉式運輸車輛、防滲透轉運容器、專用防護用具，設定安全警示標誌，杜絕有害垃圾運輸過程中的二次污染。引入信息化管理手段，收運車輛裝有北斗定位系統，運輸裝載過程配備即時監控設備和協力廠商稱重無線上傳設備，對收集、運輸、分揀、處置各環節現場採集的數據進行實时上傳並綜合分析，實現全過程視覺化、可追溯。

  收運後的有害垃圾進入虎林路有害垃圾分揀中心，經過專業分揀和預處理，再轉移至各個末端處置組織進行無害化處理。如燃油寶空瓶經過殘液分離、空瓶打包等預處理後進行焚燒處置；廢舊燈管經過破碎、汞氣（粉）負壓吸收、噴淋清洗、化學還原中和、殘渣分離等工序，對玻璃和金屬部分進行回收利用；廢電池經過放電、折開、粉碎、分選等工序進行資源回收利用。

  至此，以中石化加油站為試點，上海地區開啟了組織源有害垃圾全品類、全流程、規範化、一站式收運分揀處置的全新模式。運營一個多月以來，城投環境環源公司累計派出收運車輛73車次，共收運上海地區中石化加油站各類有害垃圾35.85噸。