記者李曄

  “最高峰時，幾乎一半工人無法上崗，但數智化軟件讓生產變得可控，且提質增效，產能較過去至少釋放10%，這在一定程度上對沖了此輪新冠病毒感染對訂單交付的影響。”連日來，看著第一撥感染員工已“陽康”歸來，生產線有生力量逐漸恢復，國內知名車企三級供應商生產負責人林勇終於松了口氣。

  12月上旬起，上海製造業一線工人開始進入新冠病毒感染高峰，人員減損、到崗率充滿不確定性，讓原本緊張有序的生產節奏經受考驗。但記者從滬上部分製造工廠獲悉，企業生產中提前嵌入的數智化管理工具，正竭力將產能影響降至最低。

  生產變得可控節奏盡在掌握

  林勇所在的企業，主打生產發動機渦輪葉片。近年來，市場一路上行，工廠訂單應接不暇，但客戶多、生產型號多，不同客戶對產品效能與質量要求不一樣，為管理帶來“甜蜜的煩惱”。工廠為此痛下决心，於去年8月上線MES（製造執行）系統。林勇介紹，MES系統尤其適用於產品生產被分解為多項任務的離散製造，“像我們工廠，有蠟模、制殼、澆鑄、後處理四個車間，環環相扣，能將各車間設備、生產計畫、物料、人員等數據精准實時協同起來的軟件助手就變得尤其重要。”

  在企業上線MES系統前，生產線若出現故障，各路人馬需火速前往現場，逐一排查，方能鎖定問題所在，耗人又費時。MES系統則真實映射實際生產現場，遇到突發狀況，系統會自動觸發響應，由高級算灋來判定和通知相應負責人到場，再不必投入全部人力。此外，問題原因、預計影響時間、誰在處理、進度如何，都能在手機端清晰呈現，待問題處置後，系統還會及時歸因，進一步積累數據化沉澱下的經驗。

  林勇透露，從12月的第二周起，各車間進入人員折損高峰。但好在MES系統在迅速排查故障、提供解決方案的同時，其另一大功能在於“神機妙算”。過去，車間排產多靠計畫員的感覺和經驗，但總是趨於保守。數智化工具則實事求是，根據實際出勤、訂單、設備運作情况，準確計算出每日產能。“系統對生產節奏盡在掌握。”林勇說。

  生產管理數智化正成為標配

  上海市經信委副主任湯文侃感慨，2020年疫情至今，在孕育上海線上新經濟的同時，也極大加速了製造業數智化行程，推動工業互聯網、智慧車間、數位工廠的迅速發展，為製造業抵抗不確定性注入韌性。

  面對此輪新冠病毒感染，越來越多的企業早有準備，早已將生產管理數智化視作標配。上海和達汽配有限公司，在汽車儀錶板橫樑、前後保險杠骨架等細分領域佔據國內市場20%份額，客戶包括上汽、通用、寶馬、特斯拉、比亞迪等，訂單量多年保持兩位數增長。公司運營總監沈躍星介紹，工廠600餘名一線工人，迄今感染比例超過80%。

  據介紹，早在2003年，和達汽配就上線了ERP（企業資源計畫）系統，隨著軟件運用逐步深入，企業愈發依賴，直到去年，集團作出重大決策，斥資數千萬元，上線SAP思愛普、羚數智慧等品牌的四套全新工業互聯網系統，覆蓋採購、銷售、財務、物料、生產等多領域，將在下月實現正式切換。

  “這些系統所帶來的效益，可能數倍於我們已投入的數千萬元。”沈躍星舉例，在生產環節，需要用到羚數智慧的生產系統管理軟體，它不只提供計畫排程管理、生產調度管理等，更堵住了一筆筆糊塗賬。生產系統管理軟體中的物料與庫存管理功能，實現了各種生產經營行為的實时錄入，且各環節的漏記、錯記會在其他環節得到暴露、驗證，從而實現彼此制約、道道留痕，避免了作假或資源流失。

  “數智化系統的魅力在於，它能讓人不斷看到提質增效空間。”據悉，和達汽配另一大痛點也有望迎刃而解——公司每年有140餘個研發項目，研發部門不斷領用各類研發所需零部件，但用在何處很不透明，對研發進展的推動也無從衡量。下一步，系統將開啟新產品導入功能，研發物料領用、去向、效果評估均可量化，大量試驗數據也不再白白放空，數據經沉澱和挖掘，下次再有類似產品研發，不用再從零開始。據保守估計，新產品導入功能每年可為公司節省數百萬元成本，這些無疑將真金白銀轉化為企業利潤。

  工業互聯網本土新勢力迅速崛起

  不過，這樣的數智化軟件，並非簡單將生產數據搬上網，而是基於對製造業的深刻理解。多家企業提及，過去，企業多採購思愛普SAP、甲骨文Oracle等歐美軟件巨頭產品。但近年來，國內一些曾供職於霍尼韋爾、博世、西門子等老牌製造企業的人才開始自立門戶，由於深諳中國本土製造業流程和管理痛點，自主研發出更對路的數智化軟件，反而更受製造企業歡迎，一批工業互聯網本土新勢力正迅速崛起。羚數智慧創始人郭文蔚就深切體會到了需求浪潮，他告訴記者，尤其自2020年疫情發生以來，工業企業的數位化轉型動力變得前所未有迫切。“這些年，公司簽約的中大型製造業客戶既多又快，數量呈指數級增長，老客戶則幾乎100%複購和增購，甚至將未來3年的智造運營全權托付給我們。”

  據記者瞭解，今年10月，《上海市制造業數字化轉型實施方案》正式印發，提出到2025年，上海市規模以上製造業企業的數位化轉型比例不低於80%。但業內人士指出，上海製造業更大的爆發潜力，在於占上海製造業30%比重的年產值1億元以上、6億元以下的中腰部企業，它們當下多困惑於工業用地和招工瓶頸，一味靠堆人、買機器擴產來實現增長的傳統路徑已越來越不可行。這些企業若能實現數位化轉型艱苦一躍，就很有可能進階為年產值20億元以上的頭部企業，為上海工業生產增加值貢獻實實在在的增速。