北風吹過，蘆葦婆娑，徜徉在天津港保稅區的西四道濕地，一幅以生態為底、綠色為徑的動人畫卷清晰可見。

“大鴨梨兒跑團”成員們週末再次集結出發，經過這裡，從工業繁華縱身躍入自然野趣。

這座生機盎然的濕地公園除了供市民休閒，還隱藏著泵閥設備和水處理設施，生活污水、工業污水、地表雨水經過濕地再次淨化後重新進入景觀湖。如今，我市像這樣空氣清新、景色秀美的工業園區越來越多。

黨的二十大報告提出，必須牢固樹立和踐行綠水青山就是金山銀山的理念，站在人與自然和諧共生的高度謀劃發展。市生態環境局把“綠色决定生死”的理念貫穿至污染治理和生態建設的全過程，决心之大、力度之大、成效之大前所未有。

夯實綠色根基不動搖 治污减排量化名額

11月8日，新一批20輛“藍綠白”三色塗裝氫能重卡呈一字縱隊緩緩駛入廠區，正式入列使用，標誌著天津榮程聯合鋼鐵集團構建新型能源體系向前再邁一大步。

“我們已全面實現超低排放，大宗物料及產品清潔運輸比例達到80%以上，到12月底，氫能源重型營運貨車數量將達到120輛，累計運量超150萬噸，運行達180萬公里，减排二氧化碳1656.9噸。”榮程集團黨委書記柴樹滿說，在市生態環境局專家手把手幫扶指導下，集團綠色發展駛入了快車道，現時已基本具備國家鋼鐵行業A級環境績效水准評定資格，减污降碳管理水准、工藝裝備結構全面優化，發展質量和效益同步提升。

與此同時，市生態環境局對榮程聯合鋼鐵集團清潔運輸比例的覆核，也在緊鑼密鼓進行中。

“我們提前介入，就是為了幫助企業最大限度縮短獲得A級環境績效評級時間，確保企業能够儘早享受到國家和我市給予的政策紅利。”市生態環境局企業績效分級幫扶組組長、大氣處處長王文美說。

包括榮程鋼鐵在內，全市現有4家長流程鋼鐵聯合企業已全部完成了超低排放改造工程，市生態環境局優化產業鏈環境績效分級管理舉措，助推我市更多企業實現綠色陞級和高品質發展，今年已幫扶全市266家企業達到國家績效A、B級或引領性水准。

人不負青山，青山定不負人。讓綠水青山“底色”更亮、金山銀山“成色”更足，近日，市生態環境局校準綠色尺規，堅持“以畝產論英雄”，推動製造業高品質發展。按季度監測評估工業園區、重點行業企業污染物排放强度，為相關管理部門推動綠色轉型提供參攷。依託工業園區污染物監測平臺，自動歸集數據、分析研判趨勢、及時發現問題，指導園區、企業提升改造，促進减污降碳協同增效。

“整體來看，全市組織工業增加值污染物排放强度、50個工業園區組織面積污染物排放强度均呈現下降趨勢，4個重點行業組織產品污染物排放强度穩中有降。”市生態環境局綜合處處長李志軍介紹說。

1至10月份，全市PM2.5平均濃度為34微克/立方米、同比改善8.1%，優良天數222天，同比新增3天，環境空氣品質達到10年來最好水準。

提升環境基礎不鬆勁 生態擴容穩中求進

保護綠水青山，我市生態環境管理部門蹄疾步穩。

隨著污染治理不斷深入，减排空間逐漸收窄，新建項目需要的可替代總量名額面臨時間不銜接、空間不平衡等問題浮出水面。對此，市生態環境局創新提出“先用後補、跨區調劑”，各區在實現生態環境質量改善目標的前提下，可以先上建設項目、後落實减排名額，也可與其他區進行名額互換或有償調劑。

同時，建立健全可溯源、可査詢的污染物可替代總量名額管理台賬，確保“先用後補、跨區調劑”真實、可靠、能落地。

今年，市生態環境局財務處探索推廣綠色開發模式，廣泛開展調研，組建技術服務團隊，指導服務相關區謀劃申報生態環境導向（EOD）項目。“我們與國開行天津分行開展戰略合作，為我市EOD項目提供低息長期金融服務，積極推進寧河區、濱海新區、靜海區等總投資約350億元的4個項目儘快授信。”市生態環境局財務處處長張凱介紹說。

黨的二十大報告指出，提升環境基礎設施建設水准，推進城鄉人居環境整治。如何解好這道題，市生態環境局給出了答案，就是謀劃建設一批生態環境領域重大工程項目。比如推動大港電廠减容量替代改造，垃圾焚燒企業對標陞級，37個產業集群揮發性有機物治理設施改造，建設港東新城、泰達等汙水處理廠尾水濕地淨化工程，建設土壤修復工廠，集約、高效治理污染土壤……

“從10月下旬開始，北大港濕地便有大量候鳥飛臨，到現時，已有近40萬只候鳥在這裡落脚，種類近70種。”長期研究濕地鳥類的市生態環境科學研究院生態中心主任周濱說，隨著全市濕地生態不斷修復，環境持續變好，已有越來越多的候鳥選擇在天津歇脚，其中還有大量候鳥成為留鳥，在這裡棲息、繁殖。

市生態環境局黨組書記、局長溫武瑞說：“我們以黨的二十大提出的‘建設人與自然和諧共生的中國式現代化’為指引，堅持山水林田湖草沙一體化保護和系統治理，統籌產業結構調整、污染治理、生態保護、應對氣候變化，協同推進降碳、减污、擴綠、增長，以一刻也不能等的緊迫感，為推動全市綠色發展、促進人與自然和諧共生搶得先機。”