鳥瞰長江幹流金沙江攀枝花至宜賓近800公里江段，中國三峽集團在這裡梯級滾動開發運營的烏東德、白鶴灘、溪洛渡、向家壩4座“大麦克”水電站赫然入目。

12月，世界在建規模最大水電工程——金沙江白鶴灘水電站最後一臺百萬千瓦水輪機組正式投產發電。4座“大麦克”聯合調度、戰力全開，成為國家“西電東送”的重要骨幹電源點。

按照裝機規模排名，全球建成或在建的前十二大水電站中，4座“大麦克”水電站均位列其中，總裝機容量達到4646萬千瓦，設計多年平均發電量為1892.2億千瓦時，相當於减少二氧化碳排放約1.57億噸，長江幹流成為名副其實的世界級清潔能源走廊。

莽莽橫斷山，滔滔金沙江。隨著金沙江下游四座巨型電站如期建成，庫區航運條件的不斷改善和沿江高速的建成通車，一條世界級綠色發展走廊正在中國的西南角磅礴崛起。

從“聯合國工地”到“水電無人區”

電力，是走向工業強國行程中基礎的基礎。雅礱江二灘水電站大壩附近的一個山坡上，依稀可見幾棟造型獨特、中西合璧的樓房，這裡是著名的“二灘歐洲營地”。從1991年主體工程動工到2000年全部機組投產發電，來自法、德、美等40多個國家600多名外籍建設者與中國建設者共同修築起了20世紀亞洲第一高大壩和亞洲最大的地下廠房。

“通過二灘工程，中國的水電企業一下子就與國際接軌了，這為今後水電建設創造了一個非常好的基礎。”中國工程院院士潘家錚曾經這麼評估。

在1994年建設三峽工程之前，中國還不具備製造35萬千瓦以上水電機組的能力。通過引進消化吸收再創新，國內裝備製造企業逐步掌握了70萬千瓦機組整體設計與製造的關鍵核心技術，2005年，三峽左岸電站最後一臺70萬千瓦機組的國產化率達到了85%。

“從三峽到白鶴灘，我參與了兩個世界級水電工程建設，見證了中國水電科技的騰飛。”站在宏偉壯觀的混凝土雙曲拱壩上，白鶴灘工程建設部黨委書記何煒感慨萬千，從70萬千瓦到100萬千瓦，中國水電人花了30年，在關鍵技術上完成了從“跟跑”到“領跑”的跨越，一頭闖入了“世界水電無人區”：

向家壩水電站8臺80萬千瓦機組中，中國企業獲得4臺訂單；溪洛渡18臺77萬千瓦機組中，中國企業獲得15臺訂單；烏東德12臺85萬千瓦機組實現了關鍵資料和設備的國產化；白鶴灘16臺百萬千瓦機組完全由中國企業設計、研發、製造、安裝和運維，成為國內首個擁有純國產機組的巨型水電站。

12月12日，白鶴灘水電站右岸的地下廠房裏，全國產化的百萬千瓦水輪機組飛速運轉，發電中的“大麦克”安靜平穩。正在進行最後一次決戰的工程師陳浩成竹在胸：“最後一台機組萬事俱備，正並網調試。經過前面15台機組順利投產的磨礪，我們這個年輕的團隊已相當有底氣。”

白鶴灘水電站多項科技問鼎世界之最，首次全壩使用低熱水泥便是其一。白鶴灘科技管理部副主任周孟夏向《了望》新聞週刊記者展示了手機中安裝的移動實时診斷控制系統：埋設在壩體內的數千支溫度計，能幫助工程師即時監控混凝土的“頭疼腦熱”。周孟夏說，從溪洛渡大壩到白鶴灘大壩，在科技上實現了從自動溫控到智慧溫控的轉變，也是近年來水電行業加快在5G、大數據、云計算等新興領域佈局的一大成果。

其他電站也都有各自的“絕活兒”。烏東德工程建設部大壩項目部副主任楊寧介紹，作為四個梯級電站裏的第一級電站，烏東德水電站兩岸山體最為陡峭，囙此也造就了世界最薄的300米級特高拱壩，看似輕薄、形如蛋殼的壩體卻“身强體壯”，可以更好地承受來自複雜地質結構的壓力。

而最後一級向家壩水電站緊鄰雲南省水富縣縣城，為减少電站消能對下游生產生活的影響，建設方在大壩下游設定了施工規模巨大的新型底流消能設施。“大壩混凝土砂石料的運輸採用了長達31公里的帶式輸送方案，節能環保、創下世界之最。”三峽建工集團一級諮詢王毅華說。

一滴水發6次電。4座“大麦克”與三峽、葛洲壩水電站的梯級6庫聯合調度，實現了長江流域水力資源的最大化利用。截至2022年12月底，6座巨型電站累計發電超3.3萬億千瓦時，减排二氧化碳約28億噸，有效緩解了華中、華東、華南等地的用電緊張局面，為電網的安全穩定運行發揮了重要作用，也為“西電東送”國家重大戰畧實施提供了有力支撐。

“白鶴灘水電站全部機組投產發電暨世界級最大清潔能源走廊全面建成，譜寫了人與自然和諧共生新篇章，是中國式現代化的縮影。”中國三峽集團董事長、黨組書記雷鳴山表示。

洄游魚類乘坐“電梯”遷移

《了望》新聞週刊記者從宜賓向家壩電站乘船沿金沙江溯流而上，黃金水道碧波如鏡，水面白鶴淩空低飛。4座巨型水電站的投運，對金沙江幹熱河谷地帶帶來的生態效應是十分明顯的。

記者沿途採訪瞭解到，4座“大麦克”建設中均嚴格落實各項環保措施，加强生態修復和保護，水土流失總治理度達到95%以上。通過開展“水氣聲固廢”防治和古樹移栽、黑水河魚類棲息地改造、設定增殖放流站、集運魚設施建設，促進了長江生態持續向好，一江清水綿延後世。

在烏東德水電站觀景臺上，兩棵移栽的白頭樹長得鬱鬱蔥蔥。據介紹，這是幹熱河谷特有的樹種。當年，為了保證300餘株古樹搬遷不偏差、不錯漏，每一棵古樹都擁有自己的“身份證”——按品種、生長特性，製定一對一的方案進行移栽和後期養護。

受到“重點保護”的還有魚。金沙江下游魚類中不乏珍稀特有物種，作為食物鏈不可或缺的環節，其種群繁衍對於維持金沙江生態系統平衡具有重要意義。

11月25日，烏東德水電站的尾水出口，一座巨型“電梯”緩緩上升，“乘客”是一條生猛好動的鱸鯉以及幾條活潑可愛的齊口裂腹魚。這部“電梯”，是三峽集團為保護金沙江水生生物，促進電站區域珍稀特有魚類洄游遷移、完成生活史與遺傳交流而特別設計的“生命通道”——尾水集魚系統。

“這個水箱每天運行五六次，為了繁殖頂水而遊的江魚進入集魚箱、上到集魚平臺後，會通過筦道進入魚類暫養池，再通過運魚車轉到運魚船，送到上游放流。整個過程完全自動化，做到了儘量减少人為干預。”烏東德工程建設部技術部副主任劉科介紹，集運魚站運行兩年以來，已經收集近47個品種近7萬尾魚。

距離烏東德工程建設部新村營地半小時車程處，還設有一個大型魚類增殖放流站。魚類保護工程師管敏最近主要致力於攻克金沙江野生魚類人工繁殖的難題。

金沙江裏的一些野生魚類喜陰，放流站的養殖車間裏，每一扇窗戶都用暗紙糊住，養殖池裏正在進行多組水流速度和紫外線的模擬實驗，為攻克小瓜蟲病開展多種科研探索。據介紹，白鶴灘烏東德魚類增殖放流站每年的放流規模達到105萬尾。

中國工程院院士王浩說，隨著白鶴灘水電站全部機組投產發電，長江清潔能源走廊全面建成，六大水庫群實現聯合統一調度，可統籌實現防洪、補水、發電、水生態保護等多目標綜合調度，充分發揮水庫大壩調節和生態保障作用，為中國西南角綠色崛起創造了千載難逢的歷史機遇。

流域梯級開發推動庫區振興

張舉金是四川省凉山州會東縣鐵柳鎮花山村人。在這個坐落於金沙江畔的小村落，他的童年在望著一江奔騰濁浪中度過。

幹熱河谷地帶，可耕地資源稀缺。張舉金家的耕地都在河邊山崖上，“下地”要爬一個小時的山，瘠薄的土壤也難以種出好莊稼，日子過得緊巴巴。

變化發生在2011年，這裡成了烏東德水電站的淹沒區，需要對村民進行搬遷。6年後移民安置點啟動建設，一幢幢灰磚紅瓦小樓拔地而起。2019年，張舉金一家四口搬到會東縣薑州村移民安置點，住進了一幢兩層半新房，過上了“從前沒有想過”的生活。

會東縣縣長宋程凡告訴記者，烏東德水電站四川側生產安置人口超過1.2萬人，當地和三峽集團通過組織務工培訓、提供就業創業機會、發展特色產業等管道，著力解决移民生計難題。

“平時能去附近的產業園務農，一天能掙100多元。安置點給我們配了補償田和生產用房，我家種了玉米和花生，還養了3頭猪。”張舉金說，現時他兩口子一年能有四五萬元收入，“小時候我因為家裡窮讀不起書，留下了一輩子的遺憾，現在就是希望把兩個娃娃供出來，走他們自己想走的路”。

記者從三峽集團瞭解到，“烏白溪向”4座巨型水電站建設涉及川滇兩省30餘個縣（市、區）34萬多移民。多數地區以往是“貧中之貧、困中之困”。2016年以來，三峽集團累計支持金沙江庫區移民縣脫貧攻堅專項資金超過19億元，實施專案1000餘個，為金沙江庫區如期全面打贏脫貧攻堅戰貢獻了力量。

在建設運營4座巨型水電站的過程中，三峽集團積極踐行建好一座電站、帶動一方經濟、改善一片環境、造福一批移民的“四個一”水電開發理念，在產業、教育、醫療、基建等方面持續開展移民後續幫扶，實現移民“搬得出、穩得住、逐步能致富”，庫區城鄉面貌發生了可喜變化。

其中，白鶴灘水電站在建設期就提供了近萬個就業崗位。水電站2021年發電運行後，帶動雲南巧家縣快速發展，工業增加值同比增長291.2%，拉動GDP增長19.3個百分點。

據三峽集團移民辦介紹，四座巨型電站建設過程中複建等級公路超1000公里，複建和補助跨金沙江大橋10座，碼頭渡口142個等。庫區教育、醫療等公益性事業全部按照國家標準規劃建設，遷（擴）建學校幼儿園149所、醫療衛生組織113所，淹沒前的原有功能不僅得到恢復，更是實現了跨越式提升。此外，三峽集團通過投資興建向家壩升船機，規劃興建烏東德、白鶴灘、溪洛渡翻壩轉運設施，為進一步改善庫區交通條件打下了堅實基礎。同時，三峽集團還通過設立金沙江水電基金，持續助力地方提升庫區基礎設施。

“黃金水道”崛起綠色發展走廊

自古以來，金沙江就是流域內川滇毗鄰地區人員往來和物資交流的重要通道，但江窄、彎多、水急、險灘眾多的天然河道也極大地制約了航運發展。

直到2012年，金沙江航運年貨運量也不到50萬噸。江寬水闊好行船，是一代代船工的夢想。

隨著4座“大麦克”的建成投產，金沙江下游在源源不斷輸出“綠電”的同時，也形成了768公里深水庫區航道，奔騰咆哮的江水被“馴服”，礙航險灘“深藏”水底，在有效發揮調蓄防洪功能的同時，航運條件得到極大改善，“黃金水道”的成色越來越足。

記者在向家壩庫區的翻壩轉運碼頭看到，泊位上停滿正在裝卸的大型貨船。礦石沿著皮帶輸送機從船艙卸下，幾十輛大貨車將其運送至下游。

資料顯示，2008年12月向家壩水電站實施翻壩轉運以來，轉運量早已突破規劃設計的翻壩轉運規模，呈現爆發式增長，遠遠超出設計預期，2021年達到529萬噸；截至2022年10月31日，已累計轉運貨物4328萬噸。

現時，支撐金沙江貨運直航長江的關鍵一環，是向家壩電站的升船機。“它的最大提升高度達到114.2米，相當於為船舶過壩安裝了一座巨型電梯。”向家壩電廠廠長段開林介紹，截至2022年11月20日，升船機已累計過船13200餘艘，通過貨物超530萬噸。

看好這條“黃金水道”的人已經開始加大投資。

在溪洛渡水電站庫區雷波縣，原來搞建築的易曉旭於2017年創辦了運輸公司，買了十幾艘客貨船，跑起了砂石、磷礦石運輸，一年下來毛收入有700多萬元，“將來沿江高速建成通車，我們的發展會更好。”

沿江高速是G4216（成都—麗江）四川宜賓至攀枝花段，沿金沙江而建，預計2025年全線開通。四川省交通運輸廳二級巡視員但倫告訴記者，該路段80%以上的線路位於凉山州，通車後將結束雷波、金陽、布拖、甯南、會東、會理等地不通高速的歷史。

自古交通閉塞的金沙江兩岸，隨著一座座跨江大橋的建成通車，川滇交界的高速公路、國省幹線將交織成網，與黃金水道“水陸並進”，在長江上游正構建一條嶄新的世界級綠色發展走廊。（《了望》新聞週刊記者 任硌 葉含勇 盧宥伊 薛晨 原載《了望》2022年第51期）