記者王力

  昨天，中國船舶集團有限公司下屬江南造船（集團）有限責任公司實現雙塢聯動：3號塢迎來一艘9.3萬立方米超大型液化氣運輸船（VLGC）和一艘2.41萬標準箱（TEU）集裝箱船出塢，另有一艘同系列VLGC的半船起浮；4號塢也同時放水，分列兩塢的2.41萬TEU集裝箱船系列後續船的艏部巨型環段和艉部半船將進行浮態對中。

  公司相關負責人介紹，氣體船和集裝箱船構成了江南造船現時主要的兩條民品生產線，此次按期出塢的兩艘皆為系列首制船。

  9.3萬立方米VLGC是江南造船為Petredec公司建造的6艘船裏的首制船，於2021年7月正式開工。這一型船由江南造船自主研發設計，是現時世界上最大的雙燃料VLGC，採用了第四代專利線型，在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工况下有出色和均衡的效能表現。

  2.41萬TEU集裝箱船是江南造船為地中海航運（MSC）建造的4艘船中的首制船，也是現時在建全球裝箱量最大、載重量最大的集裝箱船型。

  江南造船方面介紹，此批次船舶按期出塢，顯示節拍化建造正持續有力推進，也為江南造船計畫在2023年實現3、4號船塢及東區船臺“三區域聯動、雙塢雙線”的生產模式打下基礎。