10月8日，伴隨著響亮的汽笛聲，中歐班列“鐵嶺號”緩緩駛出東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地鐵路站臺，一路北上，直奔俄羅斯首都莫斯科，這標誌著中歐班列“鐵嶺號”成功首發，也意味著鐵嶺市在對外開放的道路上邁出了新步伐。

創新“保稅物流+國際班列”聯動模式

為全面提升對外開放水准，打造國際一流營商環境，深度融入“一帶一路”建設，在商務、海關、鐵路等省市有關部門的大力支持下，鐵嶺市依託保稅物流中心、鐵路物流基地，採取市場化運作管道，在較短時間內成功開通了鐵嶺至莫斯科的中歐班列。首列中歐班列“鐵嶺號”滿載50個集裝箱貨物，貨值約7700萬元人民幣，從鐵嶺始發，經滿洲里鐵路口岸出境，駛往俄羅斯首都莫斯科。運行總里程約7850公里，預計15天可將貨物運抵目的地。

中歐班列“鐵嶺號”的成功首發，創新了“保稅物流+國際班列”聯動模式，把口岸的前沿優勢與東北內陸的腹地優勢充分結合起來，使不沿邊、不靠海的東北內陸都市鐵嶺與“一帶一路”沿線國家和地區聯系更加緊密，標誌著東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地項目正式落地。東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地項目是遼寧省暢通海陸大通道、構建省內中歐班列“干支結合、樞紐集散”集疏運體系的重要舉措，也是鐵嶺市積極融入“國內國際雙迴圈”新發展格局和瀋陽現代化都市圈，打造遼寧省對外開放“北大門”的務實之舉。

集聚優勢推動多式聯運樞紐基地落成

鐵嶺不沿邊、不靠海、不臨港，對外開放和打造物流大通道靠什麼？答案顯而易見：靠鐵路。

鐵嶺市地處遼吉蒙三省區交會處，是聯通“一帶一路”和RCEP國家海陸雙向開放的東北海陸大通道的重要物流節點。鐵嶺鐵路物流基地是市政府與瀋陽鐵路局共同研究、協商、建設的公鐵海多式聯運物流項目。鐵嶺保稅物流中心現時是瀋陽現代化都市圈以及遼北吉南蒙東地區唯一的B型保稅物流中心。為了促進鐵路物流基地與保稅物流中心深度融合發展，打造聯動發展組合優勢，進一步釋放鐵路物流基地大宗貨物運輸優勢和保稅物流中心口岸前沿優勢，鐵嶺市攜手中鐵國際多式聯運有限公司和誠通實業投資有限公司，共同打造東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地，利用鐵嶺保稅物流中心與鐵路物流基地的通道優勢和集成開放政策，把“區港一體”的地緣優勢、“入區退稅”的政策優勢、“大宗貨物集散”和“國際貨物中轉”等功能優勢充分結合起來，使在此通關的進出口企業既能享受國際貨運班列的便利服務，降低企業綜合運輸成本，又能享受入保稅物流中心出口提前退稅、國際貨物中轉等優惠政策，進而打造遼寧RCEP國際貨運列車集結分撥中心、東北內陸轉口貿易基地、全國公鐵海多式聯運示範工程。

隨著對外開放水准不斷提升，鐵嶺市實際利用外資持續增長，2021年外貿進出口額增長52.6%，今年上半年出口增幅全省排名第一，重點進出口企業實力明顯增强，鐵嶺開通中歐班列具備了“時”與“勢”。

眾智謀事必明，眾力舉事必成。在多方優勢的合力推動下，東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地正式落成，中歐班列“鐵嶺號”鳴笛通車。

借力“鋼鐵駝隊”加快走向開放前沿

“與其他運輸管道相比，中歐班列穩定、可靠、高效的優勢凸顯，它能加快企業資金周轉的速度，也為企業提供了更便捷的物流運輸管道。”逸添豐木業（鐵嶺）有限公司總經理戰君感慨道，中歐班列“鐵嶺號”的開通，對企業來說意義重大。

逸添豐木業（鐵嶺）有限公司是一家以生產木制百葉窗簾組件為主的出口企業，產品主要銷往美國、歐洲等國家和地區。以往產品通過海運出口，運輸時間大約90天。中歐班列“鐵嶺號”開通後，企業產品可以直接從鐵嶺始發，通過鐵路運輸到德國、捷克等國家，運輸時間20天左右，大大縮短了運輸時長。

通則達興。中歐班列“鐵嶺號”的開通，將成為鐵嶺對外開放的一件標誌性大事。作為內陸都市，鐵嶺市將借助“鋼鐵駝隊”加快走向對外開放前沿。根據後續規劃，東北（鐵嶺）國際陸港暨遼寧國際多式聯運樞紐基地將實現國際貨運班列的常態化運營，助力鐵嶺乃至遼寧外貿特別是國際貨運班列跑出新速度，煥發出鐵嶺全面振興全方位振興的勃勃生機。