九月十五日，四川首趟中吉烏“公鐵聯運”國際班列在成都（雙流）空鐵國際聯運港發車。成都市雙流區委宣傳部供圖

比傳統線路縮短近500公里，運輸時間節約3至5天

全程採用集裝箱“鐵路-公路”國際多式聯運管道

經新疆伊爾克什坦口岸出境，打通中歐班列南通道

9月15日，四川首趟中吉烏“公鐵聯運”國際班列在成都（雙流）空鐵國際聯運港發車。滿載20個貨櫃的中國茶葉，將在15至20天后抵達烏茲別克塔什干/費爾幹納地區。

“這是一條新開的國際貨運線路。”成都空港現代服務業發展有限公司董事長鄭雙莉告訴記者，現時，成都（雙流）空鐵國際聯運港已經可以為12個國家和地區提供多式聯運服務，幫助“四川造”開拓全球市場。

新線路

成都到烏茲別克省時3至5天

當天從雙流首發的列車將經蘭州到喀什，再轉由公路從新疆伊爾克什坦口岸出境，經吉爾吉斯斯坦最終到達烏茲別克。

“與傳統線路相比，這條新線路縮短近500公里，節約3至5天的運輸時間。”鄭雙莉介紹。傳統線路從新疆霍爾果斯口岸出境，新線路由伊爾克什坦口岸出境。“伊爾克什坦口岸位於新疆克孜勒蘇柯爾克孜自治州烏恰縣，是我國最西部的一個口岸。從這個口岸出境，整條線路的運輸里程在5000公里左右，全程運輸時間約15至20天。”

據悉，該趟班列全程採用集裝箱“鐵路-公路”國際多式聯運管道，有效將鐵路運輸和公路運輸的優勢相結合，通過一次托運、一次付費、一份單據、一次保險，由公路、鐵路區段承運人共同完成貨物的全程運輸。

“‘中吉烏’國際多式聯運通道的開通，將在促進中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克三國經貿領域發展的同時，以烏茲別克作為樞紐，進一步優化阿富汗、土庫曼共和國、伊朗等國家的物流運輸成本和時效。”鄭雙莉說。

在成都，不僅鐵路港，航空運輸網絡也日益加密。記者從成都市雙流航空經濟區管委會獲悉，截至今年8月底，成都雙流國際機場在飛國際貨運航線已達31條。此外，成都雙流還成功引進順豐、遞四方、宏遠、愛派克斯等重量級航空貨運市場主體。

新突破

能分擔中歐班列北線中線貨物量

這趟班列的順利開行是多方合作的成果。

據鄭雙莉介紹，此次班列主要合作夥伴有三個：成都（雙流）空鐵國際聯運港、甘肅（蘭州）國際陸港、中鐵集裝箱運輸有限責任公司。三方利用鐵路運輸和TIR國際公路運輸優勢，簡化通關流程，實現了中歐（亞）班列在多式聯運新通道方面的新突破。

甘肅省商務廳通道物流產業處相關負責人表示，幾方的合作能擴大中國西南地區和西北地方針對中亞地區的國際貿易量；同時，中歐班列北線和中線屬於滿負荷運載，而中吉烏通道屬於中歐班列南通道，能分擔中歐班列的北線與中線的貨物量。

6月，空鐵港“聯手”海港，從成都（雙流）空鐵國際聯運港發出了四川首趟到廣州南沙港的“鐵海聯運”貨運班列。8月，首趟跨裡海回蓉班列抵達成都雙流，成都空港城市發展集團有限公司與新疆國際陸港（集團）有限責任公司簽署合作協定，攜手推進成都（雙流）空鐵國際聯運港與烏魯木齊國際陸港區雙方“空鐵公海”多式聯運合作。

現時，成都（雙流）空鐵國際聯運港已連接了12個國家和地區的17個都市，累計開行125列國際班列，貨量4781標箱，貨值7.2億元人民幣。

新聞多一點

中吉烏通道

中吉烏通道跨境運輸是烏茲別克政府代表團2020年訪華期間提出的倡議，後多方進行了多輪不同層面的深入研討。

其中，我國國鐵集團、國家發展改革委於2021年將“中吉烏”公鐵聯運通道納入“中歐班列”南通道的建設規劃，並完善了中歐班列境外通道佈局方案。

2022年北京冬奧會期間，中烏兩國領導人會晤，明確將中吉烏通道建設成“一帶一路”區域性的示範工程。

2022年8月2日，烏茲別克代理外交部部長弗拉基米爾·諾羅夫表示，中吉烏鐵路修建協定計畫在撒馬爾罕峰會期間簽署。

中吉烏鐵路建設不僅惠及中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克三國，對周邊國家也具有重要意義。（記者 程文雯）