記者王海燕

  蘇州河恒豐路橋的加裝電梯開通了。傍晚，濱水賞景的人群中多了不少坐輪椅的老人、殘疾人。恒豐路橋下這兩個無障礙電梯還同步增設了新風系統、盲文按鈕等設施，精心打造無障礙的友好交通出行環境。

  這是蘇州河無障礙環境建設的一個標誌性景觀。“濱水步道通了，但是無障礙通道還沒有暢通。”市人大代表莫彬彬探訪發現，雖有恒豐路橋的經典樣本，但“一江一河”的無障礙環境建設距離理想尚有一段距離。

  隨著黃浦江、蘇州河的全線貫通，“一江一河”已成為上海市民茶餘飯後最好的休閒去處。普通人脚下的幾級臺階，在腿脚不便的老人、殘疾人眼裡卻是天梯。這個高品質的濱水公共空間，如何讓殘疾人、老人也能共亯？

  突然出現的臺階讓人遺憾止步

  “濱江通了之後，不少殘疾人跟我反映，無障礙通道還不連貫，也缺少專門的無障礙停車位。”莫彬彬做了一番實地探訪：建好的無障礙廁所、盲道等有的不符合標準，無障礙坡道不够連貫，輪椅無法獨立完成通行；無障礙標識也很缺乏，很多地段都沒有在地圖上標注無障礙廁所或者電梯。

  在莫彬彬看來，上海把最好的濱水資源留給了人民，讓人民享受“一江一河”的美好空間，這當然包括老人、殘疾人、婦女、兒童。“‘一江一河’的無障礙環境建設，關係到這座人民都市的溫度。”

  對家門口的濱水公共空間，老人、殘疾人的實際體驗到底如何？記者為此採訪了幾比特相關人士。

  “我就住在蘇州河邊上，經常會坐著輪椅在蘇河步道上兜兜。”B站UP主“大程子”常年與輪椅為伴，有一次她坐輪椅沿著蘇州河一路賞景，前行中路突然斷了，原來這裡有工程在修繕，搭起了臨時區域，“我一看周邊連個坡道都沒有，只能把輪椅倒回去。”

  “‘一江一河’是都市最美的一道風景。”殘疾人創業家柯水昌就住在陸家嘴附近，自濱江貫通之後，幾乎每晚他都會坐輪椅到濱江進行鍛煉。柯水昌也碰到了“大程子”所碰到的情况，沿著步道漫行，突然出現好幾級臺階，卻沒有無障礙坡道，只能遺憾止步。“無障礙通道不單單是為了殘障人士，很多老人的腿脚也不方便，如果這些環節做好了，那麼老人、殘疾人都會願意出來。”

  邀請各類人群實地體驗

  下一步如何推進和完善無障礙環境建設，各區和相關部門也做了答覆。

  黃浦區政府表示，將結合周邊地塊開發，有針對性地開展硬體設施改造和提升。同時，計畫組織區、街道兩級無障礙督導隊，分時分段對“一江一河”沿岸開展無障礙環境督導。

  虹口區收到代表建議後，專門做了一番實地勘察。據悉，虹口區建有無障礙廁所6處、無障礙電梯3處、無障礙通道38處、盲文景點介紹7處，基本做到了無障礙設施全覆蓋。虹口區還組織殘疾人、老年人代表實地走訪了濱江步道、公共綠地、濱江驛站等。

  長寧區蘇州河步道長11.2公里，區裡特地邀請市、區殘聯共同研究長寧區蘇州河健身步道管理工作，討論沿線標識標牌、無障礙設施等。“下一步，我們將研究編制適合長寧區區情的無障礙建設規劃，從源頭規範無障礙建設行為，逐步將規劃落地。”

  “我們已經形成相關任務分解錶。”作為主辦部門，市住建委表示，現時已明確梳理和建立濱水公共空間設施管理養護清單，持續提高濱水公共空間的無障礙設施水准，下一步將印發至各相關組織和部門執行實施，届時將及時跟進和督促任務完成進度。“我們將著力構建適老、適殘、適幼等有溫度的濱水公共空間。”