記者俱鶴飛

  以臨港為覈心，上海正建設成為全球動力之城。近期，上海市經信委等六部門聯合發佈《聚焦臨港核心區打造上海“全球動力之城”實施方案》（以下簡稱《實施方案》），臨港新片區產業能級再度躍升。

  打造全球動力之城覈心區，臨港底氣和優勢何在？上述方案發佈之際，由臨港集團下屬產業區公司負責開發建設的“動力之源”獲批為市級特色產業園區，這裡已初步形成“空天陸海能”動力產業集群，成為臨港助力上海打造“全球動力之城”的一個縮影和實證。

  十年磨一劍

  “回顧臨港產業發展史，可以說上海‘全球動力之城’就始於中船三井灘塗造城那一刻。”中船動力集團黨委副書記裘春華在臨港工作了18年，見證了臨港從一片灘塗成為動力產業高地。在他看來，這背後是“十年磨一劍”的厚積薄發。

  2006年，隸屬於中船動力集團的上海中船三井造船柴油機有限公司在臨港揭牌，一年後，2007年9月，便造出首臺主機，之後製造了大量大型主機，兩年間累計完成100萬馬力，8年不到的時間累計完成1000萬馬力，而從1000萬馬力到2000萬馬力，更是只用了5年，不斷重繪世界紀錄。

  落戶臨港的原因是先天的。中船三井是我國最大的大型船用發動機生產企業，其最大的產品重量超過2000噸，尺寸超過六層樓高，產品的交付對於運輸有著一定要求，主要走水路，囙此必須沿江靠海。而臨港通江達海、地域廣袤，中船三井所在的臨港產業區地處長江口和杭州灣交匯處，背靠洋山深水港，具有得天獨厚的區位優勢。

  在中船三井生產車間內，飛輪轉動、機器轟鳴，“進入下半年，任務更重了。我們原本最大產能是每月交付8台機，但是上個月已經交付了10臺。”中船三井副總經理王磊說，火熱的航運帶火了造船業，就連明年的訂單都已經排滿了，大家都在努力搶進度。

  車間裏，一個巨型“鐵疙瘩”引人注意，王磊介紹：“這是船用曲軸，是帶動發動機運轉的關鍵部件。”業界有這樣一個比喻：如果說發動機是整艘船的動力之源，那麼曲軸就是發動機的心臟。

  數十年前，大型船用曲軸生產科技被國外壟斷。如今記者眼前的這個關鍵部件，就產自上海電氣旗下的船用曲軸公司，“就在我們對面。”王磊強調。

  不僅曲軸公司成了對門鄰居，如今，中船動力集團下屬企業中，中船動力研究院、中船海洋動力部件有限公司等海洋動力產業鏈配套企業都紛紛在此設企建廠，而我國首家海洋動力裝備產業計量檢測中心也將於近期揭牌，臨港動力業態由此更加興旺發達。

  “經過多年發展，臨港動力產業生態充分聚合，供應鏈配套相對完善，專業人才聚集。”裘春華說，十年來，灘塗之地成為膏腴之地，也進一步激發了企業在自主創新的高品質發展道路上不斷前進。

  三年加速度

  時鐘撥回三年前，2019年8月20日，中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區正式揭牌，這片東海之濱的創新創業沃土拉開了如火如荼的建設帷幕。“產業生態培育，總是從‘點上開花’到‘串珠成鏈’。”臨港產業區公司招商管理部副總監陳藝說，三年來，隨著龍頭企業加速壯大，也帶動了一批“小巨人”在臨港生根發芽。

  2019年11月，新片區掛牌百天之際，上飛裝備、諾瑪機電等七個重大產業項目簽約落地，涉及總投資超150億元。三年過去，這些企業不僅成長為單項冠軍，還瞄準國外壟斷科技，敢與國際巨頭試比高。

  上海上飛飛機裝備製造有限公司由原上海飛機製造廠第六車間改制成立，從航空工藝裝備設計製造到航空零件加工生產，再到為中國商飛提供ARJ21中後機身大部件配套，依託臨港產業優勢，上飛裝備不斷進行產業升級，實現自我突破。

  上飛裝備車間裏，廠房一半用於ARJ21飛機中後機身、翼身整流罩等大部件的裝配生產，另一半則是零件智慧製造生產線，運料、放料、裝夾、加工、檢測、清洗等全部由機器人和無人搬運車完成。現時，上飛裝備智能化水准已處於國內領先地位，能同時生產200多種精密航空零部件。

  動力產業在臨港加速發展，自然需要高品質載體承接。然而，企業所需的車間廠房，從拿地到建成，最快也要兩年時間，“企業等不起，臨港慢不得。”陳藝說，產業鏈配套企業快速落地，需要園區物業持續推陳出新。去年，臨港產業區公司推出20萬平方米標準廠房，今明兩年還將陸續推出50萬平方米特色載體，按照這樣的時間節奏，“十四五”期間，動力之源將形成百萬方體量的廠房和樓宇，加速構建動力產業生態圈。

  臨港產業區公司建設運營的智慧製造特色園區翡翠園，中國製造“隱形冠軍”上海諾瑪液壓臨港工廠就坐落於此。

  液壓系統是高端裝備製造產業的關鍵部件之一，工程領域幾乎離不開液壓裝備。近些年，我國高端製造領域對高端液壓系統及部件的需求更是日趨增長。“但是，該領域現時仍嚴重依賴進口，國產替代行程有待加速推進。”諾瑪機電副總經理丁經偉介紹，近年來，諾瑪機電在液壓領域持續投入和發力，成為國內液壓領域最具發展潜力和影響力的公司之一。

  “總部最初的考慮是在外地設廠，但經過瞭解，我們發現臨港新片區更適合企業戰略佈局和可持續發展。”丁經偉說，諾瑪機電將在臨港打造智能化批量生產的無人智慧工廠，為我國工程機械系統核心部件國產化做出貢獻。

  未來更可期

  這些年，陳藝一直奔走在臨港招商工作一線，在特斯拉上海超級工廠、康明斯氫能中國區總部等項目中，都有她的身影。“對於外資企業來說，他們對於選址落地的考量不僅僅是某一兩個維度，而是非常綜合全面的。”深耕招商領域多年，陳藝對於各地的招商政策較為瞭解，“各地對於龍頭企業的招商力度其實都非常大”，而之所以選擇上海、佈局臨港，企業自有考量。

  比如效率。“我們能感到政府在和企業一起加速。”康明斯相關負責人說，臨港給人的感覺是與時俱進的，大家都在加班加點趕進度，“這種拼搏的氛圍很打動人。”

  去年9月，康明斯氫能中國區總部和氫能中國區研發中心總部“雙總部”落地臨港。這是新片區首個集研發、製造、貿易、供應鏈為一體的世界500强總部項目，也是臨港構建“空天陸海能”中能源版圖的龍頭企業。

  “康明斯這個項目既是動力產業，又屬於臨港新片區前沿產業中的氫能板塊，很好地詮釋了動力之源的新前沿就是氫能動力。”陳藝說，洽談引進康明斯的時候，氫能產業在臨港還處於起步期，但臨港產業形成的橫向跨界、縱向鑄鏈的生態，已然成為臨港吸引高端價值鏈的金字招牌。“比如動力產業所形成的零部件產業基礎，也讓氫能等新興產業落地有了很好的支撐。”

  比如力度。《實施方案》提出重點發展重型燃氣輪機、氫混燃機等氣電裝備；時隔不到50天，《臨港新片區加快創新資源集聚增强經濟發展新動能行動方案（2022—2025）》發佈，提出推進航空發動機及燃氣輪機等一批科研意義重大的科技基礎設施建設運營。

  2020年9月，中國重燃臨港試驗驗證基地在臨港開工建設，基地負責人李勇說：“對於中國重燃而言，在臨港建設試驗基地，是將重燃的核心技術與新片區優勢資源強強聯合，我們將充分利用臨港政策優勢，形成以臨港為中心、輻射全國的重型燃氣輪機產業佈局，推動我國重型燃機自主創新發展。”

  在康明斯氫能項目和中國重燃試驗基地建設現場，已然是一派熱火朝天的施工景象；上飛裝備、諾瑪機電車間內，上下揮舞的機械臂幫助企業降低了成本，收穫了訂單；研發生產出更加環保的雙燃料系統發動機，也成為中船三井的下一個目標。面向未來，“動力之源”將帶動臨港新片區千億級動力產業集群集聚，持續優化完善臨港“空天陸海能”全產業鏈，助推上海建設成為源源不斷向世界輸出强大澎湃“中國動力”的全球動力之城。