據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報導，天津高新技術企業天津賽象科技股份有限公司通過自主創新填補中國輪胎國產化設備空白，實現了子午線輪胎裝備國產化從無到有，有力促進了我國輪胎行業產品結構調整，挺起了中國輪胎製造的脊樑。

在天津賽象科技股份有限公司超大型輪胎設備製造車間裏，一臺臺大型全鋼子午線輪胎成型機，正在抓緊進行最後的生產調試。公司副總經理、董事會秘書王紅軍說：“這些子午線輪胎設備都是我們自主研發的，擁有自主知識產權，即將出口到俄羅斯、印度、東南亞等多個國家和地區。”

子午線輪胎，又被稱為“鋼絲輪胎”，因輪胎鋼絲連線的排列，很像地球的子午線而得名。王紅軍說，近三年來，公司研發生產的全鋼子午線輪胎成型機持續位於國內市場佔有率第一，全球排名前三。

這種成型機設備，過去我國只能靠進口。王紅軍回憶，公司創始人到英國參與引進中國第一條子午線輪胎生產線，買來的只能是英國某知名輪胎公司的一套淘汰設備，賽象人的心被深深刺痛了——“一定要為中國人爭口氣！”

公司的生產車間，一個直徑達3.5米的工程子午線巨型輪胎樣品引人注目，而能够生產出這些輪胎的設備，就是公司另一項單項冠軍產品——全鋼載重子午線成型機。這臺設備與國內外同類設備比較，成型胎胚不圓度可控制在0.85毫米以內，成型效率達到國際領先水準。

如今，公司產品出口全球20多個國家，自主研發的多個裝備填補了國內空白。

疫情也讓賽象一度陷入困境，創新是破局唯一的路徑。公司廣泛採用光機電一體化高新技術，改造和提升我國傳統橡機製造行業的水准。還開發出物聯網平臺，在天津就可以給世界各地的設備“把脈”“體檢”，發現問題及時“治療”。

依靠這套科技，公司將疫情影響降到最低，並成功拿到了越南、巴基斯坦等國家的客戶。王紅軍說：“現時，今年訂單已經排滿了，而且國外訂單超過了50%。”

天津市對標工信部重點領域，以產業鏈為抓手，真正讓單項冠軍培育做到優中選優，初步形成了近100家企業規模的國家級、市級培育、市級種子培育的單項冠軍梯度培育體系，覆蓋天津市12條重點產業鏈。

天津市工信局中小企業服務發展處副處長裴占軍說：“天津進一步加大培育力度，打造層層遞進的‘專精特新’中小企業儲備庫，做到早發現、早培育。”