7月28日，甘其毛都口岸，當天最後一輛自動導引運輸車入關卸貨，標誌著中國甘其毛都—蒙古國嘎順蘇海圖雙邊口岸開展的無人駕駛跨境運輸項目測試階段運行良好。

7月16日，這個項目首次試運行。當天，烏拉特海關現場關員遠程調度，智慧卡口自動過磅稱重，無線射頻識別掃描電子車牌，從核驗車輛、貨物資訊到抬杆放行一氣呵成，運載了40節集裝箱、1371.6噸煤炭的20輛自動導引運輸車從甘其毛都口岸的智慧卡口順利入境。

自治區疫情防控指揮部口岸都市工作專班綜合組副組長劉文林介紹：“項目採用的自動導引運輸車由國內自主研發，裝備有電磁自動導引裝置，能够沿著指定路徑行駛並精確停靠在指定地點，完成一系列工作。現時，該科技在國內主要應用在青島港、洋山港、南沙港等自動化碼頭，應用於陸路跨境運輸貨物尚屬首次。”

甘其毛都口岸位於巴彥淖爾市烏拉特中旗，是我國最大的陸路邊境公路口岸，年最大過貨量逾2000萬噸，煤炭、銅精礦進口量占中蒙兩國煤銅貿易的一半以上。

現時，無人駕駛跨境運輸項目日運輸煤炭1300噸左右，待各環節磨合順利，將逐步提速增效。項目正式啟動後，年礦產通關能力將提升1000萬噸，真正實現綠色、智慧、安全、高效通關。

“壓力也是挑戰，新冠肺炎疫情防控常態化推動了無人駕駛跨境運輸項目的實施，在原有傳統汽運基礎上開啟了一種新的智能化運輸通關模式，它的前景會越來越廣闊。”劉文林說。