記者李曄

  昨天下午，滿載著布卷、山地自行車、嬰兒推車、電烤爐等984.42噸貨物的中歐班列“上海號”，從鐵路閔行站發車。貨物將在到達霍爾果斯口岸後，通過全國通關一體化模式向上海車站海關申報出口，完成清關手續後發往哈薩克共和國阿拉木圖。這是“上海號”去年開行以來首次開出中亞線去程。與此同時，這也是“上海號”7月以來開行的第6列列車，開行頻次已破紀錄。

  今年上半年，上海車站海關共監管放行“上海號”12列，涉及集裝箱1166標箱，貨重7234.1噸，貨值4566.7萬美元，並走出V型態勢——今年3月底上海開啟封控後，“上海號”4月整月靜默。5月29日下午，“上海號”搭載49個集裝箱機械設備出發前往俄羅斯羅斯托夫州，成為上海此輪疫情發生以來首列運營出口的中歐班列。進入6月，“上海號”開行頻次加快，6月單月開行4列，7月更加密至6列，貨重、貨值環比均大幅增長。

  “上海號”集貨平臺、上海東方絲路多式聯運有限公司董事長王錦秋告訴記者，受疫情影響，“上海號”儘管曾短暫停擺，但上海及長三角周邊大量外貿企業對鐵路服務仍有巨大需求，“許多企業並未選擇撤櫃，而是頑強等待疫散後再開行。我們也在海關等部門支持下，竭盡全力恢復班列業務，最終在5月實現發運和回程班列的雙雙恢復。在6月、7月熱度快速提升基礎上，預計8月後班列需求仍將持續走高。”

  王錦秋還透露，此次首開中亞去程，揭示出我國與中亞之間巨大的貿易潜力。“當地急需來自中國的輕工業產品，而我國則需要哈薩克共和國等國的糧食作物和有色金屬。”今年5月2日，從哈薩克共和國阿騰寇里口岸就曾開出“上海號”回程一列，貨物多為有色金屬原材料等大宗物資。

  促外貿保穩提質，海關也在努力。上海車站海關副關長柴燕介紹，車站海關為“上海號”開設了加班車申報專窗，為企業提供歸類、稅收等諮詢服務，實現中歐班列所有貨物的無紙化通關，以確保班列貨物快驗快放，同時加强海關、場站、企業三方協同工作，與駐場組織實施聯合查驗、一次放行等通關查驗措施，壓縮貨物通關時長。“另外，上海海關還在積極推進‘上海號’始發裝車車站的海關監管場所建設，讓貨物出口和進口通關更為便利，讓企業有更多選擇。”

  據悉，“上海號”首趟列車於2021年9月28日正式發車，截至今年7月底，已累計開行35列，裝載標箱3438個，總貨重2.36萬噸，貨值約10.24億元。現時，“上海號”國際運營線路達9條，直達“一帶一路”沿線5個國家13個都市。