4月21日，團結村鐵路中心站內一片繁忙。通訊員孫凱芳攝\視覺重慶

4月26日，記者從重慶市推進西部陸海新通道建設情況新聞發佈會獲悉，今年一季度，重慶經西部陸海新通道運輸2.6萬標箱、貨值44億元，較上年同期分別增長18.2%和23.2%，實現“好采頭”。

據瞭解，截至目前，重慶經西部陸海新通道已累計運輸超過27萬標箱，貨值480億元，運輸網絡覆蓋107個國家（地區）的315個港口。值得一提的是，在重慶，西部陸海新通道已與中歐班列、長江黃金水道實現聯動，分別累計實現聯運1萬標箱和3萬標箱，推動了“一帶一路”和長江經濟帶無縫銜接。

重慶西部陸海新通道運量和貨值穩步增長，首先得力於物流體系的健全。現時，重慶已經形成以中心城區和江津為主樞紐，以萬州、涪陵為輔樞紐，以黔江、長壽、合川、綦江、永川、秀山等為重要節點的“一主兩輔多節點”樞紐體系。同時，重慶還建成了由團結村集裝箱中心站、魚嘴站、小南埡站、涪陵西站、洛磧站、秀山站組成的始發節點體系。

綜合服務水平的提升，也是推動重慶西部陸海新通道運量和貨值增長的重要原因。比如，重慶創新鐵海聯運“一單制”應用，推出了貨物“一次委託、一次保險、一單到底、一次結算”的全程服務模式等。

隨著重慶西部陸海新通道不斷發展，“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業”的聯動效應已經顯現。現時，西部陸海新通道已開行重慶至印度、印尼、菲律賓等國家的定制化加班車，助力小康工業、宗申集團、慶鈴汽車、萬凱新材料等“重慶造”產品直達海外，柑橘、洋葱、檸檬等特色農副產品首次實現通過海運冷鏈原箱出口。同時，西部陸海新通道也將馬來西亞榴槤、越南巴沙魚、高棉大米等農產品運至國內。在西部陸海新通道的帶動下，截至2021年底，重慶與東盟國家間累計運輸貨物9萬標箱，貨值280億元。

西部陸海新通道還擴大了重慶經貿合作的“朋友圈”。重慶牽頭召開了西部陸海新通道省際協商合作聯席會議第一次會議，簽訂了國際貿易“單一視窗”西部陸海新通道平臺建設等8個重點專案。同時，重慶設立了西部陸海新通道物流和運營組織中心，專職服務“13+1”省（區、市）。

現時，重慶正積極與西部陸海新通道沿線省（區、市）合作共建跨區域綜合運營平臺。未來，通道將繼續按照“統一品牌、統一規則、統一運作”原則，加强市場資源統籌協調，努力打造國際化品牌。