□記者霍少軒

人工智慧、大數據、云計算……在雄安這座“未來之城”，智慧實驗室從“規劃”到“落地”，開始初露鋒芒。雄安區塊鏈實驗室、雄安新一代網絡實驗室等相繼揭牌，5G行業應用遍地開花，雄安科技創新、產業變革勢頭強勁。

城市建設，交通先行。以交通環境數位化為基礎，以打造數位交通創新高地為目標，雄安新區通過自動駕駛、車路協同、“數位身份”等智慧交通體系建設，引領都市高品質發展。

智慧！自動駕駛更穩定

4月11日，在雄安市民服務中心，數位交通實驗室測試員正對無人駕駛電動巴士進行測試。遵循概念化設計理念，巴士線條圓潤，“大號”車窗一體成型。整車體積大約為正常公交車的一半大小。

上車後，記者發現車輛沒有傳統的駕駛座，只有乘客座椅。安全員坐在巴士前列，保障測試正常進行。遇行人和障礙物，巴士會提前20米减速，並安全繞過。無論是行駛的穩定性還是安全性，無人駕駛巴士絲毫不遜於傳統公交車。

“車裏可容納6到12人，乘客可以看平板、聽音樂、喝咖啡，舒適性很高。通過數位交通平臺，乘客可在公車站臺利用手機等智慧終端，輸入目的地等相關資訊後，進行車輛預約。”雄安數位交通實驗室工作人員薑春雨說。

“急刹的時候有點猛，以後要是再平穩一些就好了。”一比特參加測試的市民說。

“現時，我們正持續推動更多場景應用。複雜路况，需要收集更多數據。”雄安數位交通實驗室負責人任大凱說，“車上的人工智慧系統基本上都是通過數據來訓練的。車輛在道路上遇到的不確定因素越多，複雜場景越多，積累的數據越豐富，人工智慧算灋就越精准，車輛行駛也就愈加穩定、安全。”

精准！車路協同更高效

“這是即將推行的智慧訊號控制系統，通過數據融合、高精度授時、高精度定位等科技，推動車路協同。”任大凱說。

在雄安容東片區數位交通實驗室樓下路口處，記者看到，掛在燈杆上的一排5G交通信號燈，引人注目。如果達到一定人數，信號燈就會由紅自動轉綠；地面上是一條條醒目的交通標識線，訪客仿佛站在了未來的雄安街頭。

城市道路是通過路口組成銜接的，通常而言，控制一個路口較為容易，但要控制整條路、整個都市則非常難，需要借助智能化設備來實現。囙此，實現車路協同，需要通過在路口及路側佈置不同類型的雷射雷達、監視器等設備來構建基礎環境。

“現時實驗室正在部署雷射雷達項目，這是國內首次大規模把雷射雷達在路側進行佈置。雷射雷達探測到的物體距離、速度、輪廓都特別清晰，且不受光線影響，可以把道路上所有交通參與者進行數位化，精准掌握每個路口的人、車情况。”任大凱說，“未來每輛車的資訊、每條公路的資訊都被數位交通平臺統一收集起來，每輛車都會由平臺給出的最優路線出行，實現效率最大化。”

同步！“數位身份”更可靠

“我們需要對每一個移動物體做一個身份的標識，這就是‘數位身份’。”任大凱介紹說，“現時，新區正在建立車輛‘數位身份’，這個身份可靠，不可修改。”

在數位交通實驗室裏，任大凱為記者展示了一個智慧物流場景。未來，無人配送車可將快遞送達各個社區，再由社區內的無人配送車送到收件人手中。基於“數位身份”，整個過程中機器與機器之間的互動，機器與人之間的互動，值得信賴。

“未來雄安，每一個移動的個體不僅有‘數位身份’，還有精確到納秒的時間座標，通過專門平臺處理海量資訊和事件，對數據進行讀取和加工，保障車輛無障礙通行。”任大凱說。

雄安是一座引領未來的智慧之城，實體都市和數位虛擬城市同步建設。“兩者共同生長、相互映射，一根鋼樑都能在虛擬雄安中找到映照，一個控制閥門都被賦予一個IP地址。”任大凱說道，“城市交通同樣如此，與交通相關的路、車、人均同步在數字世界裏進行一對一體現。”

與其他城市相比，雄安新區猶如一張白紙，5G、人工智慧、物聯網等高新技術在此落地，智慧型機器人、無人巴士等數位應用場景不斷豐富。隨著智慧交通體系的日益成熟，雄安的城市建設必將朝著“妙不可言”“心嚮往之”的目標邁進。