天津臨港海關關員對“紫丁香”輪進行現場監管。照片由天津海關提供

4月1日，“紫丁香”號國際客貨班輪靠泊天津臨港修船碼頭，將在這裡的船舶區外保稅維修中心進行為期20天左右的輪機修理。隨著該輪的到來，船舶區外保稅維修中心的進口船值已突破30億元。

據瞭解，該保稅維修中心位於天津臨港經濟區，建立於2019年12月，是一個設立在海關特殊監管區域外的船舶保稅維修中心。天津臨港海關相關工作人員介紹，相較於其他貨物和運輸工具，大型船舶和海工裝備由於體積大、移動條件受限，更適合在海關特殊監管區域外進行保稅維修。

“採用保稅維修模式，有助於我們進一步降低維修成本，提高國際競爭力。”天津新港船舶重工有限責任公司修船廠綜合管理部部長張宏蛟說，“這兩年我們平均年維修量在10艘左右，預計今年可以達到20艘以上，全年維修產值超過9500萬元。”

為助力我市保稅維修業務高品質發展，天津海關根據船舶類型、維修改造工藝、航線等要素對待維修船舶開展綜合評定，“量身定制”船舶監管方案，同時鼓勵企業利用“外發維修”等模式，拓展產業鏈，縮短船舶的維修時長。近年來，該保稅維修中心逐步實現了產品多樣化、業務多元化、維修產業化，自成立以來，共為20餘艘國際航行船舶開展了保稅維修業務。