●到2025年，成渝世界級機場群初具規模，國際樞紐功能邁上新臺階，運輸機場達12個，年客貨保障能力分別約為2.1億人次和370萬噸，年起降保障150萬架次左右

3月15日，中國民用航空局3月第一次新聞發佈會透露，近日，民航局與重慶市、四川省經認真研究並充分協商，印發《民航局關於加快成渝世界級機場群建設的指導意見》（以下簡稱《指導意見》），明確將把成渝世界級機場群打造成為支撐我國民航發展的第四極。

《指導意見》給出5條建設路徑：雙核引領，加快成都、重慶國際航空樞紐功能建設；協同聯動，系統提升成渝機場群綜合服務保障能力；共建共用，著力打造便捷高效的現代航空服務網絡；創新驅動，聯合共創民航科技創新和產業協同示範；合作共贏，成渝攜手構建區域民航協同發展新機制。

《指導意見》提出加快打造聯通全球、覆蓋全國的航線網絡，推進成渝兩地合作，合力提升機場群國際航線服務水平和競爭力，以向西、向南開放為重點，提高國際航權開放和資源配置水准，打造成渝軌道上的機場群，構建成渝都市圈1小時和城市群2小時的高品質出行交通圈，加快構築“干支通、全網聯、體驗好”的成渝機場群航線網絡。

《指導意見》明確，到2025年，成渝世界級機場群初具規模，國際樞紐功能邁上新臺階，運輸機場達12個，年客貨保障能力分別約為2.1億人次和370萬噸，年起降保障150萬架次左右。到2035年，全面建成成渝世界級機場群，成為具有全球影響力的民航科技創新中心、國際一流的教育培訓高地和現代產業集群，成為引領帶動多領域民航強國建設的先行示範區。

成渝地區雙城經濟圈涵蓋重慶市27個區（縣）和四川省15個地市等相關地區，總面積18.5萬平方公里，常住人口9600萬人，地區生產總值6.8萬億元。截至目前，該地區有運輸機場10個，其中四川省7個，重慶市3個，形成以成都、重慶國際航空樞紐為引領的區域民航發展格局。

中國民航大學機場學院教授、綜合交通研究所所長歐陽傑認為，我國其他3個民航發展“極”位於東部沿海地區，只有成渝“極”位於西部。建設成渝世界級機場群，有利於輻射帶動整個西部地區發展，助力成渝地區雙城經濟圈打造帶動我國高品質發展重要的增長極和新的動力源。（記者 王眉靈 王成棟）