交通運輸部與江蘇省政府去年簽署《共建交通運輸現代化示範區合作框架協議》，提出共同推進江蘇率先實現交通運輸現代化。省委省政府出臺《關於全面推進江蘇交通運輸現代化示範區建設的實施意見》，明確江蘇要加快推動交通基礎設施、運輸服務、科技創新、綠色安全、治理能力現代化。到2025年，蘇南地區率先基本實現交通運輸現代化，全省交通基礎設施基本實現現代化；到2030年，蘇南地區率先實現交通運輸現代化，全省率先基本實現交通運輸現代化。2月14日，江蘇交通運輸現代化示範區建設推進會議在南京召開。

互聯互通，推進交通基礎設施現代化

去年，連徐高鐵成為“十四五”江蘇開通的首條高鐵，至此全省高鐵里程達2215公里。宜長高速公路通車、連雲港花果山機場開通……江蘇“鐵公水空”全面發展，全省高速公路通車里程突破5000公里，9座機場通達國際及地區都市55個，完成新改建農村公路2937公里，過江通道在建8座，建成綜合客運樞紐數達37個，實現“十四五”良好開局。

全面推進江蘇交通運輸現代化示範區建設，推動基礎設施向强樞紐、强通道、强網絡轉型，著力實現交通基礎設施現代化——建設“軌道上的江蘇”，提升運輸機場保障能力，建設世界一流港口群北翼，補齊過江通道短板。

南沿江城際鐵路建設推進有序，張家港段近日實現貫通，江陰站主體結構計畫今年8月底封頂。

2月10日，江陰靖江長江隧道建設現場，國內最大直徑盾構機“聚力一號”各部件正分批次下井。“隧道預計2025年建成通車，届時將直接緩解江陰長江大橋交通壓力。”該工程指揮長王峻說。

加快推動軌道交通“多網融合”，省交通運輸廳廳長兼省鐵路辦主任陸永泉介紹，“十四五”期間，將開工建設滬渝蓉沿江高鐵合肥至南京至上海段、宿遷至合肥、南通經蘇州嘉興至寧波、鹽城經泰州無錫常州宜興至湖州、揚州經鎮江南京至馬鞍山鐵路鎮江至馬鞍山段、常州至泰州、新沂至淮安、南京至宣城等鐵路。

統籌不同過江功能需求，加快上元門、常泰、江陰第三、張皋、海太、通滬、錦文路等過江通道建設，推進七鄉河、靖澄等過江通道前期研究。到2025年，累計建成過江通道23座以上，在建過江通道7座，實現隔江相望的縣（市）均有過江通道聯通。

構建高效集成、聯動支撐的綜合交通樞紐體系，將推動寧鎮揚、蘇錫常通泰鹽、連徐淮宿三大樞紐板塊建設。加快南京國際性綜合交通樞紐建設。打造蘇州-無錫-南通全國性綜合交通樞紐，强化蘇州國際鐵路樞紐建設。打造徐州-連雲港-淮安全國性綜合交通樞紐。

“部省共建的交通運輸現代化示範區，是我省率先實現社會主義現代化的重要支撐和抓手。”省發展改革委主任李侃楨表示，我省將加快完善通達全國、連通世界的交通運輸網絡，著力提升沿江、沿海、陸橋等國家主通道能力，為服務國家三大戰畧和構建全國現代綜合立體交通運輸體系提供支撐。

客貨運轉型，提高交通運輸服務效能

圍繞人享其行、物暢其流，不斷改善城鄉公共服務供給。現時，江蘇城鄉公車實現鄉鎮、行政村全通達，85%的鄉鎮和64.4%的行政村實現公車直通縣城，位列全國第一。江蘇還在全國率先推進城鄉物流服務一體化，快遞搭乘公車城鄉流動。

新沂市棋盤鎮毛林村村民王文林說：“以前進城很麻煩，現在在村頭坐上公交車，40分鐘直達市區，只要兩塊錢。”

揚州市江都區大橋鎮客運站升級改造為鄉鎮綜合運輸服務站，該站工作人員說，“依託公車開展代運郵件快件進村，解决了農村快遞物流難以覆蓋問題。”

江蘇推動客貨運輸向高效率、低成本、促聯運轉型，著力實現綜合運輸服務現代化——推進城鄉交通運輸一體化發展，推動城際客運轉型發展，打造“水運江蘇”品牌，深入推進多式聯運發展。

去年江蘇提出，到2023年基本建成“暢連城鄉、便捷高效、智慧安全、便民惠民”的城鄉公車一體化服務體系，縣域“主—幹—支—微”功能型城鄉公車服務網絡基本形成。

快遞進村是惠民生、提升農村居民生活品質的必然要求，也是擴內需、促就業、轉變發展管道的重要舉措。2022年，我省力爭實現運輸結構調整更大突破，全力保障物流供應鏈穩定暢通，著力打通農村物流“毛細血管”。完成10個以上達標縣建設，實現農村物流達標縣覆蓋率達到60%。

去年12月29日，一個掛有“太倉港2021年第7022129標箱”橫幅的集裝箱被緩緩吊起，裝上“江遠幸福號”集裝箱船。同時，蘇州太倉港疏港鐵路專用線首列列車從浮橋裝卸工作場出發，發往河南鄭州圃田站，太倉港結束了無鐵路接入的歷史，邁入鐵水聯運時代。

發展效率更高的現代物流。蘇州市代市長吳慶文表示，蘇州將加快建設蘇州（太倉）港口型國家物流樞紐，打造江海聯運覈心港區與近洋運輸集散中心。依託江蘇（蘇州）國際鐵路物流中心，推進大宗貨物和集裝箱鐵水聯運系統建設，高品質打造國家級“集裝箱公鐵水多式聯運示範工程”。

培育支撐有力的現代物流產業。淮安市代市長史志軍表示，淮安將打造航空貨運樞紐，科學佈局全貨機航線，開展定制化航空物流服務，大力發展臨空產業。打造內河航運樞紐，力爭淮安港總輸送量和集裝箱輸送量均位居全國內河港口前列。引進培育一批區域物流總部，推動物流產業向生產、消費兩端延伸。

融合創新，實現交通科技應用綠色發展

去年通車的五峰山長江大橋南北公路接線，融入5G、物聯網、車聯網等科技，實現霧天行車誘導、橋樑自動消冰除雪、擁堵誘導分流等功能。“這個項目將進一步推動數位智慧科技與交通發展深度融合。”華設設計集團董事長楊衛東表示。

緊盯自動駕駛領域，各地紛紛發力。南京在江心洲進行智慧公車、智慧駕駛網約車、智慧駕駛小巴等多種場景應用建設。蘇州相城佈局一條有13個交叉路口、5G全覆蓋的智慧網聯汽車公共測試道路。

推動科技資訊向促創新、促產業、賦功能轉型，著力實現交通科技創新現代化——江蘇加快5G、北斗系統等科技在交通運輸領域推廣應用，培育南京、蘇錫常等自動駕駛產業集群，率先在蘇南地區打造智慧交通產業高地。

省交通運輸廳相關人士介紹，提升交通科技創新能力，江蘇將加快構建基礎設施數位化採集體系和網路化傳輸體系，推動交通基礎設施智慧網聯。推動重要通道和重大樞紐集疏運通道實現智慧化。建設一體銜接、自在暢行的數位出行網絡，推動客運售票、檢票、安檢、登乘等環節電子化、無感化。

截至目前，助力綠色出行，江蘇累計建設201座高速充電站、811臺充電樁，實現省內高速公路全覆蓋。“十四五”期間，將統籌交通線網佈局，推廣應用電能、LNG、氫能等新能源及清潔能源車船，加快充電樁、LNG加注站佈局建設。

以交通轉型撬動發展轉型。南通市代市長吳新明說，南通將把綠色、創新的發展理念貫穿規劃、設計、建設、運營和養護全過程，統籌集約利用綜合運輸線比特、運輸樞紐、跨江通道、港口岸線等資源，推動新型交通基礎設施落地成網。

“我們將選取優勢特色領域和部分重點行業率先打造一批標誌性工程，為經濟社會高品質發展提供有力支撐。”陸永泉表示，“十四五”江蘇將基本建成具有世界級城市群特徵的綜合立體交通網絡，基本實現1日聯通全球、3小時通達全國主要城市、省域設區市間2小時通達、都市圈1小時通勤，基本形成城鄉一體、區域協同、國內暢通、國際通達的現代綜合運輸服務體系。