“現在我們是原料進得來，產品出得去。每天進出廠的物流運輸車達到250輛次，日運送量7500噸，有效保障了天津及華北地區能源及化工原料供應。”中石化天津石化公司生產經營首席專家蘇躍軍言語間透著從容。

本輪疫情之下，產業鏈承壓。為推動儘快復工複產，市發展改革委成立工作專班，委領導多次帶隊深入重點企業調研走訪，第一時間對我市綠色石化產業鏈上26家龍頭企業開展幫扶服務。“兩化”搬遷改造項目、中沙聚碳酸酯項目、中石化南港乙烯項目……職能部門馬不停蹄，上門“問診”，主動幫辦，促使產業鏈各環節打通堵點、順暢運轉，蓄力滿滿的天津綠色石化產業鏈重新全速開動。

在天津經濟版圖中，石化產業佔據“壓艙石”的重要位置。去年全市工業總產值的五分之一來自石化產業貢獻。本輪疫情發生以來，我市確定了包括綠色石化產業鏈在內的5條首批復工複產重點產業鏈，通過“一企一策”“一事一議”，將打通產業鏈作為保障生產的重中之重。

“天津綠色石化產業鏈規上企業共有618家，其中26家龍頭企業發揮引領帶動作用，佔據整個產業鏈產值的八成。囙此，復工複產中我們聚焦這些龍頭企業、鏈主企業進行摸底調研，從走訪情况來看，提出訴求最多的是物流運輸難。”市發展改革委工業國防處處長李芃說。

“疫情發生後，我們及時啟動防控應急預案，員工封閉管理，生產線穩定運轉，但產品卻難運出去。”蘇躍軍印證了發改部門的判斷，“公司每月原油加工量在110萬噸左右，受疫情影響，省際物流受阻，原料短缺和產品積壓成了棘手的問題。”

環環相扣，石化企業多數是連續生產，一旦原料供給、產品運輸出現問題，就會被迫降低產能。面對物流運輸的“卡脖子”難，市發展改革委聯合工信、交通、警察等部門及時協調。提出訴求3天后，中石化天津石化公司順利拿到近200張疫情防控應急物資運輸車輛通行證。

據瞭解，為推動產業鏈發展，我市在綠色石化主產業鏈下，又確定了特種烯烴衍生物、先進化工材料、高端精細及專用化學品、高端生產性服務業四個細分產業鏈，每條鏈選出1至2家規模較大、帶動性强的企業作為“鏈主”。在全市層面，有圍繞重點產業鏈的宏觀支持政策；在職能部門層面，對“鏈主”在企業運行、研發創新、擴大生產等方面提供專項支持，進一步幫助企業降低研發成本，提高創新引領作用。