1月21日，國家發改委基礎設施司就懷化市加入西部陸海新通道省際協商合作機制，復函西部陸海新通道省際協商合作聯席會議辦公室，認為懷化市作為西部陸海新通道東通路上的重要節點，通道沿線相關地方與其加強合作協同、產業聯動，有利於推動交通、物流、商貿產業融合陞級，發揮通道輻射帶動作用，可以進一步提升通道發展動力和競爭優勢。

“十三五”期間，一條新的大通道連接起中國西部和世界各地，從重慶、四川等西部省市出發的貨物，沿著鐵路向南到廣西欽州港等沿海沿邊口岸，換船出海，通達全球。這就是西部陸海新通道。2019年8月，國務院批復《西部陸海新通道總體規劃》，明確由國家發展改革委牽頭建立省部際聯席會議機制。明確重慶為通道物流和運營組織中心，支持重慶牽頭建立省際協商合作機制。

　　“懷化是湖南向西開放的‘橋頭堡’，區位優勢明顯。‘兩線一站’開通運營後，懷化的鐵路運輸能力得到大幅提升，特別是在建的‘一港一園’，將成為國家中西部地區面向東盟的貨運集結中心、湖南省對外開放重要平臺、西部陸海新通道東線重要戰畧節點都市。”國家發改委基礎設施司復函後，西部陸海新通道物流和運營組織中心主任劉瑋在接受記者採訪時說，對懷化加入西部陸海新通道省際協商合作機制表示歡迎。

“懷化正式加入西部陸海新通道省際協商合作機制，相當於懷化在西部陸海新通道戰畧中有了參與權和話語權，這對於懷化來說是一個重磅利好，特別是對企業降本增效方面將帶來積極的推進作用。”懷化市發改委副主任賀巍說。懷化市商務局局長唐成認為進入高端“朋友圈”後，懷化將把建設好“一港一園一中心”（懷化國際陸港、東盟物流產業園、懷化東盟貨運集結中心）作為融入西部陸海新通道、深度對接RCEP和東盟國家的戰畧平臺和重要抓手，按照“服務全國、對接東盟、商通天下”的目標定位，不斷把通道優勢轉化為發展優勢。

（文/肖軍楊玉捷）