隨著汽車數量的不斷增加，許多都市的老城區都因為城市規劃沒有跟上而出現了停車位嚴重稀缺的問題，尤其是許多老社區的停車位無人管理，只要是化了停車位的地方都可以讓業主自由停放。不過這樣一來社區內的車位競爭就變得激烈起來，一部分沒貭素的業主不僅不會遵守先來後到的規矩，還會絞盡腦汁强行把公共車位變成自己的私人停車位。

海南某社區業主徐先生就遇到了一個不講道理的鄰居，直接强行把公共車位私有化，別人只要在那個車位上停車就會遭到鄰居的報復。當天還是1月8日晚上，徐先生開車回家的時候在社區裏轉了半天，好不容易看見有一個空閒車位，於是就直接把自己的汽車停了進去。

由於徐先生所在的社區比較老舊，所以社區裏的車位一直都處於無人管理的狀態，業主們都是想停在哪就停在哪，囙此徐先生很自然的就停好了車。可沒想到自己第二天來取車上班時卻突然發現有一輛黑色賓士車直接擋在了自己車前，把路都給堵死了，自己完全沒法開車出來。徐先生沒有辦法，就只能通過車上的挪車電話聯繫上了對方的車主，希望對方能下來挪車。

讓徐先生萬萬沒想到的是，對方車主竟然一口回絕了自己挪車的要求。還說徐先生停車的地方是自己的私人車位，徐先生佔用了自己的車位就要付出代價，這次堵車只是小懲大誡。徐先生和對方理論了半天都沒能成功讓對方把車挪走，最後就只能求助於社區工作人員和媒體記者。

社區工作人員通過査詢資料瞭解到，堵住徐先生車的業主姓江，是這個社區的一名老住戶了。江先生並沒有回避媒體的詢問，而是光明正大地表示，社區裏的車位一直無人管理，平時停車全靠業主們自覺。這麼多年來，業主之間早就已經產生了一種不成文的規矩，有些車位都是有主人的，自己回家後開著車哪怕看見別人的車位空著也不會去停。

這種解釋顯然並不能讓徐先生覺得可以接受。因為理論上來說，社區裏的車位是屬於所有業主的，誰也沒權力直接佔有其中的某個車位，只要是社區業主的車都能自由停放，從來都沒有什麼專用車位一說。

社區工作人員在瞭解了事情都具體情況之後也做出了判斷，認為社區的停車位是屬於每位業主的公共財產，江先生無權占為私用。如果有人對社區裏的車位歸屬權有想法就應該召開業主大會讓全體業主進行討論商議，而不是採用這種“潛規則”的模式。

最後在媒體記者和社區工作人員的調解下，江先生終於同意把自己的賓士車從車位前挪開。社區工作人員也表示，以後會加强對社區內部的管理，為社區安裝門禁，同時監督這種公共車位被個人强占的情况。

總結：

社區地上的公共停車位屬於公共財產，業主無權自行决定公共停車位的歸屬問題，囙此一些為了自己方便而給公共停車位安裝地鎖的行為屬於標準的侵權行為。如果車主們發現有人强行將公共停車位占為私用，可以及時聯系社區物業或社區工作人員進行調解，或者車主也可以選擇聯系警方處理問題。