1946年4月8日是延安人民難過的一天，因為這是葉挺、王若飛等愛黨人員離世的一天，也被世人稱為“四八空難”。

當時的葉挺剛剛結束長達五年的軟禁，他正準備和妻女一起乘坐飛機前往延安，正當延安人民在機場外等待著葉挺到來的時候，飛機卻在黑茶山失事，葉挺等人全部遇難，無一生還。

中共中央得知這一噩耗後，通過新華社向羣衆宣佈：“飛機在黑茶山遇霧，撞山焚毀。”報導將空難原因歸結為“飛機迷失道路”，然而事情真的如此簡單嗎？周恩來總理並不相信，他始終堅信背後有陰謀，是特務在搞鬼。

1951年6月，周恩來接見葉挺長子葉正大時曾說過：“你父親所坐飛機會失事，肯定是有人做了手脚，而這背後之人必定是國民黨的特務。”果真50年後，主謀之一的杜吉堂說出了事情的真相。

葉挺

領導南昌起義，獲得最終勝利

葉挺是中國人民解放軍創始人之一，更是新四軍重要領導者之一。最開始葉挺的黨派不是共產黨，而是國民黨，他曾追隨過孫中山先生，因實力超强而名聲大噪。

1922年粵軍總司令陳烔明叛變，他率領部隊炮轟總統府。此時的葉挺剛好奉命守衛總統府的前院，在他的護送下，孫中山的夫人宋慶齡才得以脫險。

後來葉挺在周恩來的支持下前往蘇聯學習，並加入共產黨。葉挺回國後，不久就組建了以共產黨員為骨幹的第四軍獨立團，這也是比較有名的“葉挺獨立團”。

之後的葉挺打過多次勝仗，比如有名的汀泗橋戰役。當時正面進攻的部隊受到阻礙，葉挺得知後立刻率領部下翻越大山，攻擊敵軍側方。葉挺獨立團打敗北洋軍，這場戰役在中國革命史上更是寫下了光輝的一頁。

葉挺因為屢次打勝仗，而被稱為是“北伐名將”，他所屬的第四軍也被稱為“鐵軍”，小夥伴們從這裡就能看出葉挺以及他的部下是有多那麼英勇了。

1927年是不平凡的一年，這也是國共內戰開始的時間。前有蔣介石在上海發動“四一二”政變，後有汪精衛在武漢發動反共政變。汪精衛發動政變無疑是讓共產黨雪上加霜，中央經過重重考慮，决定發動南昌起義。

周恩來受中共中央委派，出任南昌起義前敵委員會書記，於7月25日前往九江，親自領導這次起義，周恩來提議賀龍出任南昌起義的起義軍總指揮。

如果有瞭解的小夥伴就會知道，此時的賀龍還不是黨員，但周恩來卻賦予他如此重要的職位，足以看出周恩來對賀龍的看重。

葉挺在南昌起義中也有著重要的作用，他擔任前敵總指揮，親臨第一線指揮部隊英勇作戰，為確保起義取得勝利作出了卓越貢獻。

8月1日淩晨南昌起義正式打響，葉挺親臨戰鬥第一線，經過幾個小時的激烈戰鬥，南昌城內守敵全部被殲滅。

葉挺

葉挺憤怒脫黨，加入“第三黨”

每個人都會經歷失敗，當然葉挺也不會例外，當葉挺等人發動廣州起義失敗後，他被黨組織安排前往蘇聯。

在蘇聯的日子也沒有想像中的平凡，葉挺因為受到其他人的無端指責而憤怒退黨，隨後加入由國民黨左派宋慶齡、鄧演達、陳友仁發起的“第三黨”。經歷了這麼多，葉挺對革命也失去了信心，周恩來在得知這件事後立刻和葉挺進行了交談。

周恩來話語中都透露著一個主題，那就是幹革命不能考慮自身，葉挺受到很大的啟發，但他沒有回國，而是在思考，直到1931年日本發動“918事變”，葉挺終於坐不住準備回國了。

抗日戰爭爆發後，葉挺出任國民革命軍新編第四軍軍長，在1938年的時候粉碎了日軍對皖南的掃蕩。葉挺雖然沒有重新加入共產黨，但他始終堅持執行黨中央的正確路線。

此時是國共的第二次合作，但國民黨對共產黨一直虎視眈眈。1941年國民黨製造了震驚中外的皖南事變，這是一場有預謀的針對新四軍的事變，換而言之是國民黨在針對葉挺。

葉挺的實力大家是知道的，或許國民黨是在忌憚葉挺，葉挺帶領新四軍與敵軍對抗了整整9天的時間，最終被國民黨扣押。在被扣押期間，葉挺寫下了著名的《囚歌》，詩中充滿著對國民黨醜惡嘴臉的不屑。

蔣介石和宋美齡

葉挺被釋放，重新加入我黨

抗戰勝利後，國共雙方在重慶進行談判，我黨要求蔣介石釋放葉挺、張學良、楊虎城。但瞭解的小夥伴就會知道，這幾人對蔣介石有著“致命的危險”，蔣介石不會輕易釋放他們，所以在會議當中，蔣介石的回答一直都是模棱兩可的。

蔣介石在戰事上雖然頻頻失利，但他並沒有放弃自己的野心。在1945年10月的時候，國民黨軍隊進攻解放區，他們企圖控制華北等地的戰畧要地和交通線，從而搶佔東北，這也是比較出名的邯鄲戰役。

不過很可惜的是蔣介石的陰謀沒有成功，他再次失敗，這也讓我黨有了和蔣介石談判的條件。我黨提出一個要求，那就是用馬法五交換葉挺。

小夥伴們看到這裡一定非常疑惑，蔣介石對於釋放葉挺始終保持拒絕，那麼我黨為何會提出用馬法五換葉挺呢？馬法五究竟是誰呢？

馬法五是中國國民革命軍中將，在國民黨中的地位可是舉足輕重的，最重要的是馬法五很有自己的一套，他被共產黨俘虜就代表著國民黨失去了一員大將，蔣介石無可奈何，只好答應釋放葉挺。

1946年3月4日，葉挺終於重獲自由，此時的葉挺已經50歲了，他的頭髮早已花白。當葉挺看到家人和戰友的時候，他再也忍不住流下了淚水。這是國家為葉挺爭取的機會，想必他此時的心情一定格外激動吧。

在葉挺出獄的第二天，他就請求重新加入共產黨，以實現多年的心願。

當初葉挺一氣之下脫黨，他也後悔過，但葉挺的脾氣不允許他低頭，直到18年後，葉挺才重新加入共產黨。黨組織接到電報後第一時間同意，就這樣葉挺重新回歸我黨的懷抱。

王若飛

特務商討方案，製造“四八空難”

當時國共雖然正在談判，但大家都知道國民黨一直不死心，他們表面是在談判，實則在算計要如何發動內戰。中央經過考慮决定將葉挺、王若飛、博古接回延安。

一月後，葉挺懷着激動的心情和家屬乘坐C-47運輸機前往延安，機長是操作老練的美方飛行員，肩上還佩戴有“飛虎”徽章。“飛虎”徽章就代表著他的實力超强，由他擔任機長，那麼此程必定是萬無一失的。

不過事情進展的卻沒有那麼順利，當時國民黨在我黨中安排了許多的特務，空軍調度科科長王平虎就是其中一個。

王平虎在接到空軍通知後調查了一番，他發現很多共產黨舉足輕重的人物都在飛機名單上，他認為這是一個不可錯過的好機會，隨後上報給了上級。

軍統頭目立刻和在中美特別所工作的特工隊隊長杜吉堂聯系，杜吉堂知道此次暗殺的重要性，他也知道飛機上有哪些人物，他不敢私自做主，隨後邀請特務骨幹進行了一次商談。

在會議上每個人的意見都不同，他們嘰嘰喳喳說個不停。有特務提議在機場周圍安排狙擊手，一旦發現葉挺的身影，立刻擊斃。這本是一個很好的提議，但非常可惜的是被否决了。

大家都知道當時正是國共談判的時間，如果葉挺在機場被擊斃的話，那麼明眼人都會認為這是國民黨做的，他們需要一個神不知鬼不覺的辦法。

就在杜吉堂頭疼之時，一比特略懂飛機構造的特務提出破壞飛行儀錶。飛行儀錶一旦被破壞，那麼飛機必定會迷失方向，這樣飛機就會神不知鬼不覺的墜毀。

杜吉堂聽後頗為開心，這個方法也得到了其他特務的贊同，特務們說幹就幹，他們找到王平虎，讓他拿出C-47的飛行記錄，隨後讓某個特務假裝成機修人員，混到檢修的隊伍中。

大家都知道如果要混進檢修隊伍中的話，必須要找一個懂飛機的人，只有這樣才不會出錯，才不會被其他人發現，但懂飛機的特務卻不是那麼好找的。

就在如此無助的時刻，有人向杜吉堂推薦了楊耀武。楊耀武是一比特略懂機修業務的特務，杜吉堂當面給他安排任務，就這樣楊耀武成為了機修組的一員，在飛機抵達西安時再動手。

葉挺飛機失事，享年50歲

4月8日上午，葉挺、博古等人乘坐飛機離開了重慶，他們幾人本想著報效祖國，沒想到這趟旅途卻是他們的最後一程。

飛機首先要飛到西安進行加油和休息，然後再飛往延安，飛機抵達西安的時候，楊耀武趁機混進了機修組。當時其他機修組的人員都在檢查飛機，所以楊耀武想要幹些什麼他們也不會發現。楊耀武按照計畫，

在飛機的高度表和磁羅盤反面放上了一塊高强度的磁鐵。眾人休息完畢後乘坐飛機前往延安，殊不知這將是一場不歸的旅途。飛機按照路線前往延安，誰料此時天空中下起了冰雹、刮起了大風，

這一自然場景影響了飛機的正常飛行，同時楊耀武放下的磁鐵也發揮了作用。

飛機的導航系統失去了作用，使飛機處於迷航狀態，飛機不能找到正確的方向，連一向老練的機長都有些慌張。

有熟悉地理的小夥伴就會知道，從西安飛往延安應該是一直向北才對，但此時磁鐵發揮作用，飛機不能正常工作，使它向東北方向飛去，飛到了黑茶山附近。

當時黑茶山的天氣不是太好，山上面在下雪，山下則在下雨，這種天氣只能用糟糕兩個字形容了。按理說黑茶山的高度只有2000多米，這對於能飛6000米以上的C-47來說應該沒有什麼難度才對。

但此時天氣惡劣，飛行員不能用肉眼辨別山峰的高度，他能依靠的只有飛機上的高度表，殊不知這是一個被改裝過的高度表。

老練的飛行員對這件事是不知情的，他本以為飛過了黑茶山，沒想到當飛機凑近山峰時才發現，原來他們面前正是黑茶山。飛行員再老練也來不及了，就這樣C-47撞上了黑茶山，飛機上的所有人員全部遇難，無一倖免。

飛機上不僅有多名共產黨員，更有葉挺剛剛出生還沒來得及取名字的小兒子，國民黨的陰謀得逞了，葉挺、王若飛等人犧牲了。

4月8日下午一點左右，毛主席，朱總司令等人陸續來到機場等待，延安百姓更是敲著鑼打著鼓來到這裡。

下午2點左右，延安上空突然響起一陣陣的轟鳴聲，眾人知道這是飛機快要來的聲音，所有人的臉上都洋溢著幸福的笑容。

不過令人意外的是飛機的轟鳴聲漸漸遠去了，最終一點聲音也聽不到。每個人的臉上都很疑惑，同時他們也很擔憂，直到4點左右，延安人民和毛主席等人才失望的離開。

毛主席回到王家坪的時候愁容滿臉，他不安的走來走去，手中的香烟更是一根接著一根。從這裡也能看出毛主席是意識到不對勁了，不然他也不會如此焦急。

除了毛主席外，朱總司令同樣也邁著沉重的步伐。朱總司令為了讓毛主席不那麼擔憂，主動和毛主席分析情况。

身處重慶的周恩來總理也沒有閑著，他時時刻刻關注著飛機的情况。每當有人出現在門口的時候，周總理都會激動的站起來，當看到只是辦事處衕誌的時候，周總理又失望的坐下了。

有同事安慰周總理：“也許是因為天氣原因，他們沒能暗示在延安降落，在其他地方降落也是有可能的。”

話雖是這麼說，但周總理的心中總有種不安的感覺。按理說下午2點就能抵達延安機場，就算是延誤降落到其他的地方，這個時候也能報個平安吧？所以只有一種可能，那就是飛機出事了。

在飛機撞上黑茶山的時候，毛主席等全部在飛機場等待著他們的到來，人民群眾想要歡迎剛剛出獄的葉挺將軍，毛主席、林伯渠也想見見這位老朋友，沒想到這個心願卻成了一場空。

起初大家都對這件事抱有希望，直到3天后，有消息傳來：

飛機在途經黑茶山的時候，因為天氣原因撞山失事了。

1946年4月8日，葉挺將軍永遠的離開了我們。周恩來在得知這件事後悲痛欲絕，在追悼會上痛哭失聲，他流著淚報告了遇難烈士的生平事蹟。

有喜歡周總理的小夥伴就會知道，周總理的穩重是出了名的，但面對相識幾十年的戰友的去世，周總理還是流露出傷心之情。

周總理和葉挺的關係很好，葉挺比周總理年長兩歲，按理說他們兩個最初的黨派不一樣，發展成朋友的幾率應該很小才對，但緣分就是這樣妙不可言。

葉挺是在周恩來的支持下前往蘇聯學習，同年葉挺加入中國共產黨，此後葉挺和周恩來的合作也越來越多。1926年葉挺奉命率領第四軍獨立團北伐的時候，周恩來為好友送行。

臨行前，葉挺和周恩來聊了許多，周恩來囑咐葉挺好好照顧自己，要多打勝仗，葉挺帶著好友對自己的期望踏上了北伐的征途，從這裡就能看出周恩來和葉挺的關係真的很好。

葉挺的追悼會結束後，周恩來在《新華日報》上發表了《四八烈士永垂不朽》，這是一首懷念烈士們的文章，更是周恩來對烈士們的思念。而蔣介石在得知這件事後則是竊喜，畢竟葉挺的實力真的很强。

我黨失去了一比特得力幹將，這也代表著少一比特人才和蔣介石對著幹，不過面對世人的指責，蔣介石矢口否認。

“四八空難”雖然疑點重重，但礙於沒有證據，我黨也不能光明正大的找蔣介石算帳，不過這並不代表我黨會就這麼算了。

蔣介石

周恩來總理為了防止國民黨再次耍花招，他向蔣介石提出一個要求：

凡是我黨高級幹部乘坐你們的飛機，你們必須要有一比特少將以上軍銜的將軍陪同。

本以為蔣介石不會同意，沒想到蔣介石卻欣然接受。此後再也沒有發生過類似“四八空難”的事情，但和平也沒有維持多久。

不久後內戰再次爆發，經過三年的時間，共產黨終於取得了勝利，新中國也出現在大家的視線當中。

關於“四八空難”的其他說法

據葉正大回憶，在1951年的時候，他和弟弟葉正明從蘇聯回國學習，他們特意來到中南海周總理的家中拜訪。在吃飯期間，周總理再次談及當年的“四八空難”，明確說出這不是意外，而是特務故意為之的。

周總理的大致意思是在這樣的：“當年那件事肯定是做了手脚的，機上的乘客全是我們的人。葉挺衕誌被國民黨關了5年，他出獄後的第一件事就是加入共產黨，這對蔣介石來說是一個挑釁。

我很瞭解蔣介石的性格，但沖著這件事，蔣介石就不會放過葉挺衕誌的，所以他利用特務在儀錶上動些手脚是很正常的。我們當時已經聽到飛機聲音了，為何飛機轉眼間飛向了黑茶山呢？這不是特務做了手脚還是什麼？”

葉正大

其實除了周總理外，還有許多共產黨認為“四八空難”是國民黨的陰謀。當時負責四八烈士治喪工作的楊尚昆回憶了許多事情，這次空難震動了延安和重慶，也讓我黨喪失了那麼多的中共領導人。

事情不會那麼巧，所以只有一種可能，那就是國民黨特務在搞鬼。不過當時我黨沒有直接性的證據，最終只好將空難定為天氣原因，飛機遇霧撞山。

之後葉挺的長子葉正大成為我國的航空專家，他在研究航空的時候也不忘調查父親去世的真相，最終葉正大認定父親的去世確實和特務有關。

“四八空難”的主謀之一杜吉堂，在晚年對這件事也是耿耿於懷，隨後迫於心理壓力向世人說出了真相。

直到此時大家才知道，原來當初葉挺等人的離世不是意外。如果沒有杜吉堂的坦白，相信事情的真相將會永久被埋藏。

不過坊間流傳的“四八空難”還有另一種說法，該說法的轉述者是葉挺的另一比特孩子葉正光。2005年一比特新加坡的朋友告訴葉正光，一比特居住在新加坡的原國民黨人員說出了真相。

原來當初C-47停留在西安加油的時候，他曾搞過破壞。當時蔣介石命令他用一種非燃料油代替飛機燃油，這種非燃料油比一般飛機燃油的比重大。

葉正大

當燃料消耗完畢後，飛機儀錶上仍顯示有燃料，實際上油箱中是沒有一滴油的，所以會造成飛機沒油墜毀的情况。

面對葉挺所坐C-47墜毀的消息，兩位特務的回答並不一致，顯然兩種說法中必定有假，那麼究竟是一真一假，還是兩個都是假的呢？

不過大多數羣衆還是比較相信杜吉堂所敘述的，大家對於“燃油替代”的可信度並不高。蔣介石不可能對一個特務直接下達命令，最重要的是這位新加坡的特務始終沒有將“燃料”是什麼說清楚。

這種模棱兩可的回答不被羣衆認可也是能够理解的，與這個相比較，還是杜吉堂所敘述的更有可信度。

磁鐵干擾在一定程度上是有很大破壞力的，更何况杜吉堂在坦白的時候，他所說的事情都很細節，如果不是親身經歷過的話，是不能敘述的如此細節。

四八空難發生後，許多羣衆前往黑茶山祭拜烈士們，當烈士們的靈柩經過的時候，百姓們都跪伏在地上失聲痛哭，表示對烈士們的尊敬和懷念，只願天堂上的英雄們可以安息！